Hogyan tudom beállítani a hátsó váltómat?

Igy nem tudom biztosan mi lehet az oka, de ha uj minden, akkor nem jol allitottad be.

Igy kell beallitani:

Hatul legkisebb fogaskerekre teszed, s a bovden csavart kiengeded teljesen (NEM a szabalyozo csavart, hanem azt a csavart, amelyik a hatso valton rogziti a bovdent. Ezt ha kiengeded, teljesen laza lesz). Beallitod a ket valtoszabalyozo csavar egyikevel hogy pont a kis fogaskerek alatt legyen a valto. Becsavarozod a bovden csavart, mikozben annyira erosen huzod meg a bovdent hogy a valto epp ne mozduljon el befele a kis fogaskerek alol. Atteszed a kovetkezo fogaskerekre, majd vissza. Ezt parszor megismetled, amig siman megy. Utanna haladsz szepen felfele, s vissza

A vegen pedig a legnagyobb fogaskereknel is beallitod a szabalyozo csavarral hogy ne tudja ledobni a lancot.

Lefelé a nagy lánckerék, felfelé a kis lánckerék felé való váltást érted? A lényeg, hogy egyik irányba, jellemzően a könnyebb fokozat, azaz a nagyobb lánckerék felé a bovden húzza a váltót. Ellenkező irányba pedig a rugó húzza, ami nem működik megfelelően, ha valami szorul, jellemzően a bovden. Valószínűleg egy ilyen olcsó váltó feszítőrugója sem túl erős, így kényesebb is lehet erre.

A határoló csavarokhoz kár volt nyúlni, ha jól volt beállítva. Az csak a két végpontot állítja. Az, hogy közte pontos-e, a bovden feszességétől függ. Ezt nagyjából beállítod, majd a bodenház végén, jellemzően a karnál található tekerentyűvel lehet finomhangolni. Ezen kívül az úgynevezett B-csavarral be kell állítani a váltó felső görgőjének és a lánckerekeknek a távolságát. Ha kicsi, összeakad, ha nagy a hézag, akkor pedig nehezen, késve vált. Az én váltóimnál kb. fél centi hézag van előírva a görgő és a nagy lánckerék közt legkönnyebb fokozatban.