Érdemes-e venni összecsukható kerékpárt?

Váltósat vegyél, akkor emelkedőn is konnyebb a tekerés.

Ha hosszú távokat akarsz menni, arra nem a legjobbak a kiskerekű összecsukhatósak.

Előnye, hogy összehajtható.

Azonban a kis kerekek miatt ha váltósát is veszel, nyilván rosszabb a hatékonysága, mint egy normál kerékpárnak, tehát ugyanaz a táv ugyanabban a tempóban fárasztóbb lesz.

Egysebességeset én nem vennék. Egyébként a belépő kategóriq meglepően nehéz, simán 15-16 kilósak, ami mind cipelés, mind tekerés szempontjából hátrányos.

A sógorom ilyet használ. Ő nagy termetű, 200 centi körül van és 100 kiló fölött valamivel (bár fogyott, mióta biciklizik). Azért vettek összecsukhatót, mert nem fér el a lakásban a normál, tárolójuk pedig nincsen. Nem tudom, milyen távon használja, Újbudán laknak és dolgozni jár vele. Talán fél órát tekeri irányonként. A problémája csak annyi, hogy a nyereg csavarja nem elég erős, és kell magával imbusz kulcsot hordania, mert időnként újra kell állítania a nyerget. Decathlonos sajátmárkás a bicikli, úgy tudom, de a pontos típust nem. A használója testmérete már valamivel a hivatalos ajánlott maximum fölött van.

A kis kerék azért nem nagy gond, mert az áttétellel ellensúlyozni lehet. Ezért nem használunk ma már velocipédet. Egyébként sokáig a biciklis sebesség világrekordot is egy egész kicsi kerekű biciklivel tartották (a légellenállás miatt érte meg a kicsi kerék).

6:

"A kis kerék azért nem nagy gond, mert az áttétellel ellensúlyozni lehet. Ezért nem használunk ma már velocipédet."

Rossz érvelés, mert a velocipéd esetében az áttételt a 2 kerék közötti különbség adta, 2 azonos méretű keréknél nem ellensúlyozza az áttétel a kisebb kerék hátrányait.

"A velocipéden nincs áttétel, a nagy kereket hajtod közvetlenül. "

Az maga az "áttétel", hiszen a nagyobb kereket középen hajtod, és a szélén görög.

Oké, de az nem számít, hogy a másik kerék kisebb. Két nagy kerékkel ugyanúgy működne, csak több helyet foglalna az egész gép.

De ha szeretnénk a nagy kereket kisebbre cserélni, de továbbra is közvetlenül hajtani, akkor szükségképpen rövidebb út esik egy pedálfordulatra.

A láncáttételnél viszont megtehetjük, hogy a kereket kisebbre cseréljük, de közben a láncáttételt meg arányosan erősebbre (az első lánckereket nagyobbra/a hátsót kisebbre). Végeredményben egy pedálfordulattal ugyanannyit fog megtenni a bicikli, de kisebb helyet foglal. Szóval nem vesztettünk semmit a kisebb kerékkel, ami az áttétel hosszát illeti.

Más szempontból persze vesztettünk, dinamikailag is más a kis kerék, begyűjtöttünk egy adag extra csapágysúrlódást, szóval az ekvivalencia csak az áttételre vonatkozik.