Miért "kattog" a lánc legkisebb fokozatban?

Lánckerék! nem fogaskerék!

Állítani kell a váltón, mert nem pontosan a lánckeréken fut a lánc.

És bizony előferdül, hogy állványon tök jó a váltó míg terhelve már nem jó. Ezért kell próbakört tenni.

állítsd menetközben a váltót a bowdenfeszesség állító csavarral

A hátsó fogaskeréksort és a középső lánckereket és persze a láncot egyszerre érdemes cserélni mert ha valamelyik már kopott előfordulhat , hogy "ugrani" fog erősebb terhelés esetén a lánc a már kopott lánc kereken.

Azért is szokták (érdemes) egyszerre cserélni, hogy "egybe kopjanak" használat során az említett alkatrészek.

A tavaly nyáron vásárolt Peugeot országútimon ami már KB 20 éves volt a hátsó menetes agyú racsnyi miatt az egész kereket cseréltem kazettásra és vele együtt a láncot és a közép lánckereket is.

Ha az ok nem láncnyúlás és nem rossz váltóbeállítás, még egy tippem van.

A 11-es alsó lánckerekes sorhoz való zárógyűrűvel van feltéve a kazetta?

Mert ha nem, előfordulhat, hogy a lánc a nagyobb zárógyűrű miatt nem a lánckeréken fekszik fel teljesen, hanem a lánc lemezei felfekszenek a zárógyűrűn.

Akkor terhelés alatt az előre-hátra kotyogás lehetőségétől tud bizony ugrálni-zörögni.

Nézd meg itt, milyen kicsivel van a legkisebb lánckerék hornyolása a zárógyűrűnél magasabban.

[link]

Ha a zárógyűrű vagy a lánc nem oda való, a lánc felfekszik a zárógyűrűn, normális esetben is minimális a távolságuk:

[link]