Lehet ebbe a biciklibe + fokozatot be tenni?mert a 6 nem elég!

Többe kerül a leves mint a hús!

Próbáld eladni, és venni egy megfelelőt.

Meg lehet oldani, de lehet, hogy 15-20 ezer forintba is fog kerülni. Több irányból is megközelíthető a dolog, úgyhogy szerintem érdeklődj egy szervizben.

Röviden az egyik lehetőséged hátra több fokozatú racsnit szerelni és új váltókart, de akkor olyan fogassor kell, amiben a legkisebb fokozat 14 fogúnál kisebb. A váltó valószínűleg maradhat, a vázba jó eséllyel belefér az új fogassor, de ez nem 100%. Ha peched van, akkor az első hajtómű lánctányérja nem lesz kompatibilis az új, vékonyabb lánccal, és akkor az is megy a levesbe (az egész hajtóművet egyben kell cserélni).

A másik lehetőséged előre többtárcsás hajtóművet+váltót+váltókart szerelni. Ez drágább, de persze több áttételt is kapsz a végén. Mondjuk ha amúgy is hajtóműcsere kéne, akkor lehet ez az olcsóbb megoldás.

A harmadik lehetőség egy másik racsni lenne hátra, amin a legkisebb fogas kevesebb, mint 14 fogú. Szerintem ilyen nincs. Esetleg 7 fokozatúból mintha láttam volna 13 fogút, és akkor abból csak 6 fokozatot használsz, talán úgy működhet.

Add el, és vegyél helyette Riverside 500-ast! Azt már lehet értelmesen fejleszteni, és gyárilag is 11-36-os, 9 sebességes a hátsó fogaskeréksor. Vagy vegyél használtan valami értelmesebb használt trekkinget legalább 3x8 sebességgel!

Az a baj, hogy megvetted a legnagyobb hulladékot a bolt kínálatából, ami huszonéves technológiára épül, és gyakorlatilag semmi értelmes fejlesztést nem érdemes csinálni rajta. A hátsó agyad menetes racsnis, ami max. 7 sebességes sort fogad, de 14-nél kevesebb fog azon sem lehetséges. A hajtómű szintén nem bontható, így az első lánckereket sem tudod cserélni. Szóval érdemi fejlesztéshez cserélni kell az egész hajtást, váltást és a hátsó kerékagyat vagy kereket, ami többet kerül, mint amit a bringa ér. Ez a kerékpár annak való, aki néha elmegy vele a kocsmáig vagy a sarki kisboltig a faluban. De leginkább ipari hulladéknak nevezném.

Ha már megvan és eladni nem akarod/tudod (mert amúgy sem vennékmeg) akkor az egyetelen normális megoldás a hajtómű csere.

Nyilván kell hozzá:hajtómű 3lánckerekes,középcsapágy,első váltó,váltókar (abból ritkán árulnak 1et mivel páros alkatrész),

Hosszabb lánc...itt viszont befigyel a hátsóválto kanala mert lehet hogy az most rövid kanalas,akkor lehet hogy cserélni kell azt is mert,ha nem akkor lógnifog a lánc.

Bovden,bovden külső.

Ez minőségtől függően ~15-25ezerből bőven kijön.

Ne hagyd,hogy szerelő rábeszéljen valami frankó szettre. A specifikációból kiderül ez nagyon alap. Bringa az első váltó is legyen az. Nehogy többe kerüljön a leves mint a hús.