Az országútival gyorsabban lehet haladni, mint egy fitnesz kerékpárral? Van valami lényeges különbség?

A fitnesz ahogy a neve is mutatja fitneszre van. Fun,happy,speed.

Az országuti pedig csak a nagy sebességre.

Gyorsabb lesz mert arra van hogy gyorsabb legyen.

A bordázott, szélesebb gumival terepesebb részeken is jobban lehet menni, viszont nagyobb a felület csillapítása.

Arról még nem is esett szó, hogy egy szolid mintázatú outi keskeny gumijában 8 bar a myomás, a deformáció okozta energia veszteség elkerülésére.

Egy monti széles gumiját felfújhatod 2-3 barra, de ha igazán köves terepen használsz egy montit, oda minél szélesebb gumit kell használni alacsony nyomáson.

Ilyen helyeken elég lehet a széles gumiba az 1.3-1 bar is, gumi szélességtől függően.

Nekem is mondták már, miárt nem veszek outit.

Nekem a bicaj arra való, aszfalton, keményre fújt gumival elmegyek egy jó kis terepes, mert imádok kirándulni mindenféle vad részeken, kilátásokkal teli sziklás tájakon, mint a Prédikűlószék és hasonlóak, de a széles gumit először leengedem 1.3 bar környékére vagy alá.

Igaz ezzel csak lassabban lehet menni, épp ez különbözteti meg az outi üvegkeményre fújt keskeny gumijától, aminek minimális a súrlódása és a deformáció okozta csillapítása, de a puha széles guminál nem dobálják a kereket a kövek.

Ha megtalálom az optimálisan alacsony myomást terephez, akkor szinte eltűnnek a kövek okozta zökkenős érzések.

Montinál csak arra kell figyelni, fel ne koppanjon a kö a felnire, mert hamar kicsípheti a gumit.

Az, hogy aszfalton mennyi idő alatt érek oda, az nekem tökmindegy, de ha nem tudok kimenni a terepre amikor odáig jutottam, akkor nekem az értelmetlen korlátot jelent, hogy minek mentem egyáltalán odáig egy terepen használhatatlan géppel, amikor abban van a fantázia?! Ott meg csak fájna a szívem, hogy outival terepesebb részen nem lehet menni, mert az nem oda való.

Már én is többször átgondoltam ezeket.

Aki csak a jó minőségű aszfalton akar menni, terep nélkül, csak annak való az outi, de aztán ne fájjon a szíved, hogy innen már de jó lenne tovább menni terepen, ha 50-100 km múlva meglátsz egy csábító köves erdészetit.

A lényeg összefoglalva..:

Az aszfalton keskeny mintaszegény gumi kell, nagy nyomáson.

Ezzel lehet gyorsan menni.

A terephez épp az ellenkezője, sok bütykös széles gumi alacsony nyomáson, lassú de így eszi a terepet, köveket, szinte zökkenő nélkül!

Olyan nincs, hogy kompromisszum nélkül, itt is ott is jó legyen.

Kompromisszummal a monti, ami mindenre jó.

Az lassú, de eljut bárhova, bármilyen, sima v. tagolt, terepes felületen.

Az outinál ott vannak az út felületi minőség korlátai. Gyorsabban oda érsz a nagy nyomású, kis felületű, keskeny, minimális deformációt szenvedő gumival, mondjuk épp a kedvenc terephez, de minek, amikor azzal oda tilos. Mert aztán nézheted a felnit. de ha attól nem is tartanál, a keskeny kereket minden kicsi kavics és egyenletlenség dobálná oldalra és megvezetné.

Ax outi nem terepesebb útra való, leginkább a tüköraszfaltra, sajnos ez hatalmas hátránya annál, aki szereti az erdőben a kicsit vadulósabb szabadságot.

3 vagyok.

A válaszom igazából csak fèl igazság. Meg kellet volna kérdeznem,hogy milyen terepen?

A kommentedben magad is rávilágitasz:"elvileg nehezebb terepen is könnyebb lehet velük menni." Igen ott. De nem máshol. Bár fitness bringával nem vágnék neki földütnál kemènyebb terepnek.