Mi történik, ha Pérez esetleg szándékosan kiüti Hamiltont?

Ha szándékosan teszi és ez látszik, akkor lehet belőle baj. Ha szándékosan teszi, de nem látszik, akkor Hamilton pórul jár. Azt, hogy látszik-e, a telemetria mutatja meg.

A vasárnapi eset jó példa Verstappennél. Azt mondta, ő csak elakarta engedni Hamiltont. Aztán a telemetria megmutatta, hogy nem elengedte, hanem féktesztelte. Tengernyi adatot kilehet nyerni, látszik, hogy Verstappen hány métert mozdult középre előtte, látszik a motorfék és látszott az a döntő 70 bar-os fékezés, amit már nem lehetett kimagyarázni.

Egy vasárnapi rajtbaleset után ugyan ezeket néznék meg, mennyire fékezett, a fékpedál nyomása, engedett-e rajta... De Perez van olyan tapasztalt, hogy ő kevésbé látványosan szabálytalankodna, de nem gondolnám, hogy fog.

Az összeérés nem volt szándékos szerintem sem, nem arról van szó, hanem arról, hogy 300-nál az egyenes közepén 70 barral a fékpedálra ugrasz. Ilyen nincs, nem szabad történjen, baleset nélkül is lett volna belőle vizsgálat, mert hirtelen fékezést indokoltan tehetsz csak, pl baleset elkerülése.

Az ilyen esetekben pedig a hátul lévőnek van nagyobb esélye sérülésre. Az autó eleje úgy lett tervezve, hogy széthajoljon, gyűrődjön, nem szilárd elemek. Az autó hátulja sokkal vaskosabb, van egy hátsó gyűrődő zóna, ami masszívabb, a lámpa is azon van. A hátsó felfüggesztés akkor tud eltörni esetleg, ha kerék ütközik kerékkel, de akkor is nagyobb az esélye, hogy az első tengely sérül, mert vékonyabbak és hosszabbak a rudak, nem beszélve a kis pálcika kormány összekötőről. Első szárny vagy orrkúp nehezen tör ki kereket, ahhoz nagyon nagy sebességkülönbség kell. Tehát az autó orra sokkal puhább, könnyebben törik sokkal, a hátulja erősebb, mert nincs annyi hely, nincs mi gyűrődjön, ezért vaskosabb.