Nem lenne jobb, ha Mercedes, Audi és BMW gyàrak helyett Ikarus, Rába és Csepel gyárak lennének Magyarországon?

"Remélem nem állami tulajdonú gyárakra gondoltál..."

Ne táplálj hiú reményeket. :D

Az eddigi 1990-es évek utáni "sikerek" alapján gondolom hasonló eredményeket érnénk el, mint: Volvo busz csepp Rába alkatrésszel. Ikarus, ami volt már ARC, de lett Modulo, most megint Ikarus, igaz egy csepp névváltoztatással, jelenleg Ikarus-CRRC CityPioneer.

A Csepel utolsó dobása a kevésbé ismert SISU fülkés D755 volt.

Szóval itt igazi Ikarus-Rába-Csepel már nem lehetséges...

#32

Viszont nem kényszerítenek rád egyenlőséget.

"Ahogy a kapitalisták megjelentek szar és hamu lett az egész ország."

Pedig csak el kellett (volna) kezdeni dolgozni. Csakhát hozzá voltak szokva az emberek, hogy a seggük alá van tolva minden. A durva az, hogy még most is azt várják, hogy valaki tegyen alájuk mindent.

"Akkoriba még senki se lébecolt. Ez 90 után jött divatba."

Igaz, addig nem lehetett lébecolásnak hívni azt, hogy négy emberre jut egy ember munkája (de azt egy ember végzi valójában). Aztán jöttek a 90-es évek, amikor azt a hármat úgy b***ták ki a lébecolás miatt, mint a macskát szarni, akkor meg ugye a rendszer lett a rossz.

"Nettó 91 ezerből hogy is utazgassak?"

Az nem a kapitalisták hibája, hogy a munka, amit elvégzel, valószinűleg még ennyit sem ér (csak ennyit kötelesek adni érte). Amikor még bulinak tűnt a négy első + négy másodikkal elvégezni a "nyócelemit", akkor nyilván nem gondolkodtál még ilyenen.

#37

Pedig a mondás úgy tartja: többet ér a bölcs korholása, mint az ostoba hízelgése.

"Béci! Te is nagyon le leszel pontozva, balosék nem szeretik az építő kritikát."

Egész magasról tojok a pontozásra. Nekem elég, ha tudom, hogy nekem van igazam.