Ha korlátozottabban lehetne munkát vállalni külföldön, akkor most a műszaki diplomával rendelkezők is küszködnének a munkaerőpiacon?

Ugyanis, gépészmérnök, villamosmérnök,mechatronikai mérnök szakkal a legkönnyebb külföldön munkát vállalni az orvosi diploma után.

Jogival csak akkor,ha nemzetközi jogot tanul az illető.A közgáz érdekesebb, az ügyesebb közgazdászok a mesterképzésüket külföldön végzik, így "nemzetközi" lesz a diplomájuk.

Vajon, ha korlátozottabb lenne a külföldi munkavállalási lehetőség, akkor ezek a mérnökök is küszködnének az álláspiacon?

Uraink ott a parlamentben, akár narancsosok,akár vörösök nem teremtik meg a feltételeket olyan munkahelyek létrejöttéhez, amikben gondolkodni is kell.

Egyébként más most annyira már most is érezni némi telítődést.

Én közlekedésmérnök vagyok, műszaki területen dolgozom, de nem teljesen a szakmámban.

A közlekedésmérnök elég telített, ha csak nem "vasutas" akar lenni az ember, fizetésben, vállalati kultúrában meg eléggé a béka feneke alatt van a MÁV.

Öcsém gépész, neki meg költöznie kellett.Budapesten is kapott ajánlatokat, de mint műszaki beszerző és hasonlók, neki ez nem kihívás szerinte ezek felturbózott adminisztratív állások, kifejezetten a fejlesztői munkák érdeklik, Budapesten nem járt sikerrel, vidéken, Győrben viszont igen, méghozzá egészen szép fizetéssel.

Neki vannak kollégái Miskolcról meg az ország keleti részéről, ott alig van munka a diplomás mérnököknek, ami van, az is rosszul fizet.