Az miért baj, hogyha visszább akarják venni ezt a biciklimániát?

Én pedig azt látom, sok a radikális mániás. A bicikli - mint annyi más - nem irritáló eszköz. Az irritáló a rajta ülő. Ahogy az autó sem probléma. Néha annál inkább a vezetője.

Ezek a problémák kivétel nélkül az ostobaságból, agresszivitásból, beképzeltségből és a túl nagy egóból származnak. A jármű érdektelen. Nálunk nem annyira járműből, mint a fenti tulajdonságokkal rendelkező emberből van egyre több. Aki még nem látott sok biciklist és autóst együtt úton, menjen Hollandiába. Ott a tömegnyomorban is nagyobb biztonságban érezheti magát valaki, mint nálunk egy faluban, ahol már legalább öt jármű van. Mindegy mi.

"Látszik a cikkeken,egy begyöpösödött, csőlátású bringás agymenése ez az irás. "

444 cikkei aligha lehet írásnak nevezni, kritikán aluliak.

" A bringások eszetlen támogatásával az autós nem lesz boldogabb, nem kevesebb időt tölt dugóban, hanem többet. "

Te milyen támogatásról beszélsz ? Magyarországon a bicikliútnak nem az a lényege mint Ausztriában , hogy lehessen használni , hanem , hogy a narancsdroid építési vállalkozó kapjon érte egy talicska EU-s pénzt. A nagy részük rossz minőségű , elhanyagolt (pl már gyomok is nőnek a repedések között) és túl szűk , ergo aki haladni is akar a bringájával annak használhatatlan.

A dugókat az autósok saját maguknak köszönhetik , túl sok van belőlük , túl nagy a forgalom , ennyi az egész. Ennek a problémának a gyalogosokra vagy a bringásokra való kivetítése csak a tipikus 'dögöljön meg a szomszéd tehene is' magyar mentalitásról tesz tanulságot , a dugóban , a saját feszültségét mások anyján levezető autóst idegesíti , hogy gyalog gyorsabban lehet haladni náluk , ezért sorvadt lelkükben felmerül , hogy ha nekik ilyen rossz , legyen már másnak is az.

" a sok, szabályokat amúgy is magasról letojó bringásnak... "

Ne állítsuk ezt be úgy mintha általános lenne , az autósok között is rengetegen vannak akik magasról tesznek a szabályokra ,ezt a kijelentést kellőképpen reprezentálja az tény is , hogy a közúti balesetek több mint 90%-a az autósok sara , jóllehet ők vannak sajnos a legtöbben az utakon.

" Nagyon ideje egy kicsit megregulázni őket, elképesztő amit művelnek a szabályok teljes letojásával, gyalogosok veszélyeztetésével, kezdve pl a piroson áthajtással "

Ne legyenek már illúzióid , ha meg is "regulázzák" őket annak nem a biztonság növelése lesz a célja , hanem , hogy a kormány még többet tudjon lopni a beszedett pénzbírságokkal. Ezért vettek a magyarok adójából mindenhová új traffipaxokat , amivel egyébként az autósokat is szívatják , és az utóbbi 4 év "regulázásai" ellenére szemernyit sem javult a biztonság a közlekedésben.

Az egyik válaszoló írta , és osztom is a véleményét , hogy a tömegközlekedést kellene fejleszteni (minden városban) , de hát valakiknek több haszna származik a jelenlegi helyzetből.

A szabályszegés terén pedig felesleges csak a bringásokra reflektálni , a gyalogosok közül is sokan ugyanúgy átmennek a piroson , körülnézés nélkül mennek keresztül az úttesten , mennek a bicikliúton is stb. Ugyanígy vannak a szabályokat betartó gyalogosok , bringások és autósok is, utóbbi az előző kettőtől pusztán néhány szempontot tekintve különbözik: Mindenkinek joga van hozzá , hogy eldöntse mivel tegyen a saját jól megérdemelt pusztulásáért , de az autósok a sajátjuk mellett mások egészségét & környezetét is rombolják ( a már már mérgező városi levegő kifejezetten nekik "köszönhető")..

"A bicikli,nem nagyvárosba való közlekedési eszköz. "

Jártál már mondjuk Berlinben? Ott valahogy egészen máshogy gondolják.

A biciklizés valóban egészségesebb, de azért ne az autósok, tömegközlekedés rovására legyenek utak.

Azt az álságos "zöld" mentalitást hagyjuk már, hogy mindenhol sétálóutcákat csinálunk és az addig egyenletesen elosztott közúti közlekedés egy útra koncentrálódik és nagyobb környezetszennyezés keletkezik, mintha több autóval is járható útat hagynánk.