Volántársaságokból, szerintetek nem lenne jobb egy nagy állami?

Ez egy üzleti modell, amit leírtál. Látsz egy rést. Azt gondolod, hogy te hatékonyabban is meg tudnád oldani, mint a Volán. Indíts be egy vállalkozást, és győzd le a Volánt! Ha olcsóbban tudod szállítani az embereket, akkor veled fognak utazni.

Nagyobb gyáraknak szokott lenni saját buszuk. Nyilván azért, mert ők hatékonyabban meg tudják oldani a munkások szállítását, ha a saját kezükbe veszik a dolgokat.

#1 A BKV világszínvonalú szolgáltatást nyújt, legalábbis a rendelkezésre álló forrásokhoz képest.

OP: Nem biztos, hogy mindig a központosítás a megfelelő megoldás, persze én is furcsállom a regionális bontást, de nyilván megvan közöttük a szinergia, és nem hiszem hogy a Volán üzemeltetésnél a felsővezetés olyan nagy overhead lenne.

Eredetileg úgy volt, hogy létezett egy MÁV és egy azt kiegészítő MÁVAUT, ami buszokkal szállította a vasútállomásokra az embereket.

Most viszont nálunk vidéken például a távolsági járatok nagy ívben elkerülik a vasútállomást és ez szar. Nagyon, nagyon szar.

Nekem az a véleményem, hogy egy ilyen korrupt és ge*i kormánnyal az a legjobb, ha szegmentált a tömegközlekedés. Nem tudnak talán annyira lopni belőle. Ha központosítanák az egészet, akkor addig tartott volna a ""korszerű"" szolgáltatás.

# 4-es vagyok. Annyit hozzátennék, hogy ha lenne egy jó lakásprogram, akkor az lenne az igazi megoldás. Mert nem hiszem el, hogy ennyi ember él szívesen falvakban, meg egyáltalán bárhol, messze a munkahelyétől, ahelyett, hogy odaköltözne.

Ezzel egy csapásra megoldódna ez a probléma, és az lenne a legolcsóbb megoldás. Most olyan állapotok vannak, hogy ha sikerülne létrehozni egy jó lakásprogramot, az jó nagyot lökne a gazdaság teljesítményén. Szóval probléma helyett, egy kihasználatlan lehetőséget is lehet benne látni.

" A BKV világszínvonalú szolgáltatást nyújt, legalábbis a rendelkezésre álló forrásokhoz képest."

Teljesen mindegy, nem pont erre céloztam, hanem arra, hogy mennyi pénzt beletoltak és sokszor a csőd szélén tántorgott amíg a "vidéki" társaságok nagyrésze meg viszonylag tudott működni kevesebb pénzből is.