Miért kell félévente megmenteni a Malévot, és 3 havonta a BKV-t állami pénzen?

Na ez az.

A malév állítólag nagyon sok tizenhuszonszáz zezer ;) turistát hoz ide akik itt költik el a sok huszonharminconszázmillókokat.Dollárban.

Mert amugy annyira túlvezérelt(több a főnök mint a melós), hogy már az ő havi honoráriumuk se engedi azt ,hogy ne legyenek veszteségesek.Viszont egy kis sztájkkal hatalmas károkat és galibát tudnak okozni.

A BKV dettó, egy buszra két sofőr és 3,5 irodista.Hogy miért nem raknak rendet és nem működtetik ezek német vagy francia mintákat alapul véve?Mert ott bezzeg nyereségesek és önnfenntartóak az ilyenek.

Azért mert nincs hagyománya és annak a rengeteg irodista főnöknépnek nem érdeke ,hogy rendben menjenek a dolgok.Azaz nekik ez a rend ahogy most működnek és eszük ágában sincs beadni maguktól a felmondásukat,hogy aztán a versenyszférában megvalósítva őnnmagukat és kibotakoztatván tehetségüket adóbefizető derék állampolgárok lehessenek. Valmiért nem vonza őket ez az idea.Az államra meg rá vannak kapva mert a mindekori kormány ha nem szolgálja ki őket akkora hangulatot kelthetnek ellene ,sztrájkokkal annyi kárt és a népnek kellemtlenséget tudnak okozni ,hogy úgy gondolják megtehetik és zsarolhatják kedvükre az államot.

A kormányok mindig sürgetik az ésszerüsítést ,az új struktúrát a refomizálást,de gyakorlatban minden marad a régiben.

Ez a normális üzletmenete a BKV-nak. Benne van az üzleti tervben is. Negyedéves csőd, majd megmenekülés, és a megmenekülés megünneplése. A bölcs vezetők megjutalmazása új szolgálati autóval családtagok külföldi tanulmányútjának kifizetésével. Akadékoskodó szakszervezet kirúgása.

Ennél a két vállalatnál a vezetők csak a buszokhoz meg a repülőkhöz nem értenek. Csak azt nem tudom mihez értenek. Mi alapján kerültek kinevezésre ? Mondjuk szépen ír alá ! Legyen ő a vezérigazgató.