Sokan Orbán Viktort és a FIDESZ-t hibáztatják a drága benzinért. Igazuk van?

Ahhoz képest amennyien benne vannak az állami/uniós pénzek elsikkasztásában, nagyon elenyésző azok száma, akiket emiatt csuknak le. Leginkább a kishalakat, akikre akkor "már nincs szükség". Elvégezték a piszkos munkát, megvan a zseton, mehet a kis lótifuti a dutyiba. Mint tudjuk, a hála nem politikai kategória...

Itt hatalmas pénzekről van szó. Ha mindegyik ilyen pénzmágust rács mögé zárnánk, a kaszáspókok járnának ülésezni a Parlamentbe valószínűleg.

Ahhoz képest igencsak furcsa hogy csak nálunk ilyen magas a benzinár, a környező országokban nem. Hoppááá...

De továbbra se a kormány hibája, ugyanmár, én kérek elnézést...

2008. egy hordó olaj ára: 140 dollár

2011 egy hordó olaj ára: 101 dollár

2008. egy liter benzin ára: 310 forint

2011. egy liter benzin ára: 382 forint

szerintem többet nem kell hozzátenni.

De miért baj az, ha drága a benzin? A létünket azért még nem veszélyezteti...

De vannak pozitív hatásai:

1) Mivel másra megy el a pénz, kényszerből is kevesebbet költünk vackokra.

2) Ha helyi munkahelyteremtéssel is párosul, benzint spórolunk, sőt végső soron pénzt is. Viszont az emberek többsége ezt rosszul éli meg, hiszen nincs helyi munkalehetőség. Idővel ez remélhetőleg változik, és akkor nem lesz szükség egyáltalán autó vásárlásra sem, ami még több spórolás.

3) Kevesebb környezetszennyezés, benzinpazarlás.

4) Ha megfelelő jegyárakat szabnak meg, akkor a tömegközlekedést és a fuvarozócégeket is fejlesztheti a magas benzinár, hiszen ilyen esetben modernebb járműre is telhet, ami jobb kihasználtság mellett megérheti környezetvédelmileg és pénzügyileg is. Sajnos viszont most nem jut elég pénz ezeknek a fejlesztésére. A taxik azért nem fejlődnek, mert ott túl drága a fuvardíj, ezért csak kivételes esetben alkalmazzák őket. A tömegközlekedés pedig azért, mert túl olcsó a fuvardíj. Például én havi 1400 forintért utazok napi 40 kilométert... És bizony az utasok kb. fele hasonlóan keveset fizet. Kocsival ennyiből a benzinkútig lehetne nagyjából elmenni... Emiatt ócska, régi buszokra telik a vállalatoknak, amiket ráadásul karban sem tartanak. A buszok többségén(a távolsági járatokra ez nem jellemző) elképesztő a kosz. Már az is előfordult, hogy víz állt a buszon napokig, ezért le sem lehetett ülni. A műszaki állapotról pedig ne is beszéljünk. Napi rendszerességű lerobbanások, öklömnyi rozsdamarta lyukak a jármű oldalán, sőt van hogy a lépcsőn. Némely járaton még kapaszkodócsöveket sem szereltek fel.

Rengeteg család van, aki kocsi nélkül él, és megvannak nélküle!

"De megint jön a kérdés, akkor miből pótolják a kieső bevételt?"

Elég csak kevesebbet lopni és kevesebb audit venni.