Több újság is latolgatja, hogy sima biciklire lehet, hogy majd kell jogosítvány ugye ez butaság?
Hiszen ezt a nemzetközi egyezmények sem tennék lehetővé másrészt meg abszurd is lenne. Itt van egy cikknél a nemzetközi szabályozás: Az 1968-as Bécsi Egyezmény számunkra, bringásoknak is nagyon fontos. Ennek 3. cikke az ezt aláíró felek kötelezettségeiről szól. Témánk szempontjából az 5. pont a megoldás kulcsa:
„5. A Szerződő Felek kötelesek területükön lehetővé tenni az olyan kerékpárok és segédmotoros kerékpárok nemzetközi forgalomban való részvételét, amelyek megfelelnek az Egyezmény V. Fejezetében meghatározott műszaki feltételeknek és amelyek vezetőjének állandó lakóhelye egy másik Szerződő fél területén van. Egyik Szerződő fél sem követelheti meg, hogy a nemzetközi forgalomban részt vevő kerékpárok és segédmotoros kerékpárok vezetőinek vezetői engedélye legyen; azok a Szerződő Felek azonban, amelyek az Egyezmény 54. Cikkének 2. bekezdésében foglalt rendelkezéseknek megfelelően olyan nyilatkozatot tettek, hogy a segédmotoros kerékpárokat a motorkerékpárokkal egy tekintet alá esőnek tekintik, a nemzetközi forgalomban részt vevő segédmotoros kerékpárok vezetőitől vezetői engedélyt követelhetnek.”
Szóval köszönhetően a Bécsi egyezménynek, kerékpárra vezetői engedély nagy valószínűséggel
SOHA
sem fog kelleni. Ezt írja egy cikk a nemzetközi szabályozás tekintetében. Akkor minden más akik ennek ellentétjét állítják az kamu lehet ugye?
válasza:"Egyik probléma, hogy a biciklisek jelentős része nem tartaná be a 10 km/órát, különösen nehéz ez akkor, ha nincs rajta vagy nem pontos a sebességmérője - és ennek pontossága és a mérés pontossága egy másik vita."
Hát igen, csak ilyenekre azoknak is gondolni kellene, akik meghozzák ezeket a szabályokat...
válasza:#11 14:43
Ugye biciklinél jellemzően nem szériatartozék a sebességmérő, hanem legegyszerűbben úgy működik, hogy a küllő egy pontjára feltesznek egy mágnest, az álló részhez pedig egy érzékelőt.
Az elektronikának pedig tudnia kell, hogy mekkora a kerék átmérője, hogy a "jelzések" között eltelt idő alapján sebességet számolhasson.
Ez eleve nem lesz túlságosan jó mérés, amennyiben egy mágnes van és lassú tempóban haladsz, valamint pontosan kellene tudni a kerék átmérőjét is hozzá (valójában a kerületét).
...és akkor lehet trükközni azzal, ha nagyobb felbontású mérést szeretnél, esetleg forgásirányt is mérni szeretnél, és akkor még nem került elő, hogy az egész mérés a beállítható paramétereken felül a mérőegység időmérésének pontosságától függ.
...és a másik kérdés, a mérés pontossága (ellenőrzés / büntetés alapjául)... itt lehet drágább a műszer, mert kevesebb kell belőle, de valami alapján annak is működnie kell, és itt fontos a jó irányzék, ha valakinek a sebességét szeretnéd mérni.
Itt valószínűleg lézeres mérés a leghasználhatóbb megoldás, de ahhoz elég jó időfelbontásnak kell lennie, mert a fény terjedési ideje elég gyors, és sok, pontos távolságmérés során mért távolság és a mérések között eltelt differencia alapján számolhatsz sebességet. Nem egyszerű annyira, ha ezt egy viszonylag kis felületen kell megtenned (sétáló, görkorcsolyázó, gördeszkázó vagy bicikliző ember), és könnyen csúszhat hiba a rendszerbe (hátsó biciklis elé bekolbászolt egy gyalogos, majd kikerült a képből), a hihetetlen sebességgel száguldozó, erre a sebességre képtelen járművek "mulatságos" büntetési eseteknek is leginkább ez a háttere.
Persze nézhetnénk a zebra - mint rendszer - közlekedőit oldalról is, viszont ez egy sokkal bonyolultabb sebességmérési módszert igényelne.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2025, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!