Mi akadálya, hogy az adóbevételek az embereket szolgálják?

#9 Az elmúlt évtizedben elég sok vasúti beszerzés, felújítás történt és jelentős változások voltak. Ettől még hatalmas maradt a lemaradásunk, mert korábban viszont amikor időszerű lett volna akkor nem történtek meg. Nem annyi a feladat, hogy lépést kell tartani a korral - időjárás változással - és nem csak az aktuális cseréket kell végrehajtani, hanem azokat is meg kell először csinálni amik már 30 éve kellett volna megtörténjenek.

Az átlagember fel se tudja fogni milyen költséges az amit szeretne és egy-egy vasúti szerelvény cseréje mennyi pénzébe kerül a költségvetésnek vagy csak az olyan amúgy teljesen természetes igények, hogy a nagy melegben is tudjon a szokásos sebességgel közlekedni a vonata a síneken, legyenek újak, biztonságosak a vasúti kereszteződések, állomásokon biztonságosan, aluljárón lehessen átmenni a sokadik vágányhoz vagy hogy legyenek normális mosdóhelységek minden állomásépületben.

Amikor meg ilyesmiken kezdenek dolgozni, akkor ugyanez az átlagember jön azokkal a szövegekkel, hogy "a kormány ellopja az adóbevételek jelentős részét, amit meg meghagy, azt sem arra forditja, amire kellene." mert szerinte túl sokba kerül egy-egy beruházás.

Az a baj, hogy nem tudjuk mi mennyibe kerül - ez nagy hiánya a kommunikációnak - csak az megy ki mindenfelé, hogy 'lenyúlták', 'túlárazott', 'ellopták', miközben ha konkrétan bemutatnák, akkor érthető lenne. Egy családi ház felépítésének a költsége is szinte elképzelhetetlen magas egy olyan ember számára akinek gondot okoz egy mosógép megvétele hitel nélkül, hát még ha olyan beszerzésekről van szó, mint egy modern vasúti kocsi amiben működő klíma és wifi van - ami lássuk be ma már nem kellene hogy szóba se kerüljön, annyira alap felszereltség kellene legyen. A gyerekem is most utazott IC-vel a múlt héten és jött rá, hogy abban bizony nem megy a klíma de még az ablakot sem lehet lehúzni, mint egy sima szerelvényben. Viszont nem tudja - és nem is kell tudnia - hogy egy ilyen szerelvény ára nem milliókban hanem százmilliókban mérhető. A 30 éve forgalomban levő, de felújított és a németeknél eddig használt (most eladó) szerelvények ára ilyen hatalmas lenne, hát még akkor 1-1 új kocsié:

"Annak idején azokat az NDK-s kocsikat, amiket a németek nem passzoltak el hozzánk vagy a Balkánra, felújították, klímával és nagyobb áteresztőképességű ajtókkal szerelték fel, majd személyvonati forgalomban tovább használták. Most azonban ezek a kocsik is eladósorba kerültek. Ha mind a 44 személykocsit és 11 vezérlőkocsit is meg akarnánk szerezni, valószínűleg 30 millióért megkapnánk darabját, ami 1,65 milliárd forintot jelent összesen, felújítással együtt nagyjából 2 milliárd forintra tehető bekerülési költség."

[link]

Itt a megoldás.

[link]

20-30 éve olyan vasúti kocsik voltak, amiknek minden második ablakát félig le lehetett nyitni.

Ha haladt a vonat, akkor 40 fokban is életben lehetett maradni a szellő miatt.

A mostani kocsikon alig van pár pici ablak, amit ki lehet nyitni.

A lopás és a korrupció.

De példának érdemes megnézni hódmezővárhelyet.

Ott egyetlen Fideszes sincs a polgármesterségi képviselőtestületben, plusz évek óta a legdurvább Fideszes támadásoknak és forrásmegvonásoknak kitett város.

Erre ott ingyenes a buszjárat, osztogatják a felújított önki

lakásokat.

Minden fejlődik, működik.

Annyi a különbség hogy ott nem lopnak a döntési helyzetben lévők.