Örültök neki, hogy NER-es oligarchia kezébe fog kerülni a MÁV fővonalai 2024-től és spórolás alatt a kisebb vonalakat megszüntetve, a volán fogja átvenni az utasok szállítását?

#2

Én is. Már akkor is örültem amikor a szocik zárták ugyanezért a gazdasságtalan szárnyvonalakat.

De akkor az baloldal nemzetrontó politikájának számított és nem piaci alapú közlekedésnek.

A fideszesek szó szerimt semmit nem gondolmak a világról. Mindig azt gondolják, ami a fidesznek érdeke, hogy gondolják.

Àrstop a lisztre: lyòò, bele kell avatkozni a piaci fòlyamatokba! A piac gonòsz!

Megszűntetik a vasútvonalakat, magànegészsègügybe terelik az embereket: lyòò, a piac hatàsos, aki nem ìgy gondolja az liberàlfasisztakomcsi!

"Àrstop a lisztre: lyòò, bele kell avatkozni a piaci fòlyamatokba! A piac gonòsz!"

Kb. ez az értelmi színvonal a liberráltaknál és az iskolázatlanabbjának.

Amkor pl. nem avatkozik bele a kormány, akkor "fújfidesz", mert drága lett a benzin, és komolyan elhiszok, hogy a zrobán mosolyogva tekergeti valahol az árakat euróaszerte.

Meg mosolyogva csinál inflációt úgy ,hogy németeknél mi is dupláját fizetjük a sajnak is. :D

Amikor meg sapkát tesznek a benzire, akkor meg "fújfidesz",, mert beavatkozik fúj...

4

Akkor ki vegye meg? Mert ezek szerint mindegy, hogy ki hogyan működtetné. Az ellenzékiek azt akarják, hogy mindent külföldiek vegyenek meg, a fideszesek szerint meg minden maradjon magyar kézben.

Ez nálunk úgy van, hogy amikor pénzt kell alamibe beletolni, akkor szarrágó módon állunk hozzá és senki nem tülekedik - max ha ingyen pénzt kap érte a kormánytól - aztán amikor kiderül valamiről hogy jó üzlet, akkor mindenki magyar tulajdonban szeretné tudni.

Így volt a közművekkel, a kisker bolthálózatokkal, de a különböző gyárakkal is.

Amíg a külföldi szolgáltatóké volt az áramhálózat, addig drága volt az áramdíj, és a fenntartást sem fedező a rendszerhasználat, aztán amikor sikerült kizsarolni a cégeket a külföldi tulajoktól, akkor szinte ingyen adják az áramot, viszont Lölőnek többszörös rendszerhasználati díj jut.

9

És mi van azokkal a cégekkel, amiket külföldi vett meg, majd leépítették? Mert erre is van több tucat példa. Az EU csatlakozás egyik feltétele volt a privatizáció.