A vármegye és országbérlettel kapcsolatban megvalósítható-e az alábbi árképzés, fejlesztések illetve biztonsági intézkedések?

Ha valaki csak 2 megyében akar csak járni az országban és a két megye egymás mellett van, akkor minek vegyen országbérletet? Arányosan növekedhetne az ár, megyénként 9 450 Ft-tól 18 900 Ft-ig. Van 19 megye és a főváros. Összesen 20 terület. Rendben van, hogy nem használjuk ki, meg minek, de ki tudja nem-e lesz-e országjáró utas? A legnagyobb probléma az lesz, hogy nem fogják tudni a vásárlók, melyik város melyik megyébe tartozik. Ezt a pénztárosnak meg kell tudnia mondani, de nem fejből bemagolnia (persze az sem rossz dolog, ha tudja), hanem a szoftvernek ki kell tudnia írni. Melyik város melyik megyében van illetve melyik megyében milyen városok vannak? Ez lesz lefejlesztve? Minden vonat ajtaja nyomógombbal nyílik? Gondolni kell azokra a közlekedőkre, akik először használják a vonatot. Mi van, ha le akar szállni a vonatról, de nem tudja kinyitni az ajtót és nincs ott senki? Hová fogja vinni? Hogy megy vissza? Mekkora a büntetés? Csak ezért jobban fejleszteni az autópályás közlekedést benzinnel a környezet illetve a kötött pályás közlekedés rovására felelőtlenség. Nagyjából összefoglaltam a legsúlyosabb megoldandó feladatokat.