A vármegye és országbérlettel kapcsolatban
megvalósítható-e az alábbi árképzés, fejlesztések
illetve biztonsági intézkedések?
Figyelt kérdés
Ha valaki csak 2 megyében akar csak járni az országban és a két megye egymás mellett van, akkor minek vegyen országbérletet? Arányosan növekedhetne az ár, megyénként 9 450 Ft-tól 18 900 Ft-ig. Van 19 megye és a főváros. Összesen 20 terület. Rendben van, hogy nem használjuk ki, meg minek, de ki tudja nem-e lesz-e országjáró utas? A legnagyobb probléma az lesz, hogy nem fogják tudni a vásárlók, melyik város melyik megyébe tartozik. Ezt a pénztárosnak meg kell tudnia mondani, de nem fejből bemagolnia (persze az sem rossz dolog, ha tudja), hanem a szoftvernek ki kell tudnia írni. Melyik város melyik megyében van illetve melyik megyében milyen városok vannak? Ez lesz lefejlesztve? Minden vonat ajtaja nyomógombbal nyílik? Gondolni kell azokra a közlekedőkre, akik először használják a vonatot. Mi van, ha le akar szállni a vonatról, de nem tudja kinyitni az ajtót és nincs ott senki? Hová fogja vinni? Hogy megy vissza? Mekkora a büntetés? Csak ezért jobban fejleszteni az autópályás közlekedést benzinnel a környezet illetve a kötött pályás közlekedés rovására felelőtlenség. Nagyjából összefoglaltam a legsúlyosabb megoldandó feladatokat.
Ez nem úgy működik, hogy hót hülyén felszállunk a vonatra, ha nem tudja a csóka, hogy melyik város melyik m
2023. márc. 5. 08:44
Hasznos számodra ez a válasz?
2/11 anonim válasza:
Ez nem úgy működik, hogy hót hülyén felszállunk a vonatra, ha nem tudja a csóka, hogy melyik város melyik megyében van, akkor nézze meg a térképen.
"Mi van, ha le akar szállni a vonatról, de nem tudja kinyitni az ajtót?"
Mi az hogy nem tudja kinyitni? Nem tud egy gombot megnyomni? Tehát, hogy ne legyünk már világtalan hülyék, könyörgöm!
2023. márc. 5. 08:48
Hasznos számodra ez a válasz?
3/11 A kérdező kommentje:
2-esnek: Minden típusú vonat ajtaja nyomógombbal nyitható? Szerintem nem.
2023. márc. 5. 10:11
4/11 anonim válasza:
A közösségi közlekedést az állam az államkasszából finanszírozza az egész vili,csak nálunk terhelik rá a költségeket az utasokra.ezért olyan drága a jegy.és innentől fogva okafogyott a kérdésed.
2023. márc. 5. 10:35
Hasznos számodra ez a válasz?
5/11 A kérdező kommentje:
Kedves 5-ös: írhatnál már normálisan is mi az, hogy az "egész vili"?
2023. márc. 5. 10:41
6/11 A kérdező kommentje:
Ha drága a jegy illetve bérlet, akkor miért nem alkalmazkodik hozzá az árképző szolgáltató? Megtehetné, hogy alkalmazkodik a legkisebb bejelentett keresetű bérhez. Természetesen emberi áron és akkor mindenki tudna közlekedni, aki dolgozik. Csak azt nem tudjuk elég lesz-e a szolgáltatónak. Valószínűleg ekkor meg a szolgáltatás minősége romlik.
2023. márc. 5. 11:01
7/11 anonim válasza:
Világon bocs.
2023. márc. 5. 11:38
Hasznos számodra ez a válasz?
8/11 anonim válasza:
6) ez pont így működik nyugaton,ahol olyan árazás van amit nem okoz kifizetni az embernek.még talán london az ami nagyon drága,de ott viszont jóval nagyobbak a bérek is.
A szolgáltató az állam.persze megtehetné,de biztosan tudod hogy nálunk világrekord az áfa.lakossági adóztatás zajlik, ezért olyan drága minden.
2023. márc. 5. 11:42
Hasznos számodra ez a válasz?
9/11 anonim válasza:
#3
A legtöbb vonat ajtó most már nyomógombbal nyitható. Amelyik nem, azon ott a kilincs. Mi olyan nehéz ezen? Aki életképtelen és nem tud egy vonat ajtót kinyitni, az ne másba keresse a hibát!
2023. márc. 5. 11:42
Hasznos számodra ez a válasz?
10/11 A kérdező kommentje:
Nem minden vonatajtón van kilincs. Nem kilincs van rajta. Egy kar. Egy gyerek, aki már elég nagy és önállóan akar közlekedni először, nem biztos, hogy ki tudja nyitni első alkalommal időre. Meg kell tanítani nekik. Ezért vannak nyitva a vonatajtók mindig, ezért morgolódnak a kalauzok, hogy nyitva hagyják az utasok.
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik. Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
válasza: