Sok helyen csökkentenék Budapesten a sebességhatárokat,támogatod az elképzelést?

Igen is és nem is. Ezek ilyen látszatintézkedések amikből lehet, hogy semmi nem lesz és csak a médiahisztit lovagolják meg.

Azzal én is egyetértek, hogy a sebesség csak felszíni probléma és a valós megoldás a gépjárműforgalom csökkentése lenne.

Ebben fontos szerepe lett volna Vitézy bandájának, de a helyett hogy értelmes és gyorsan megvalósítható elővárosi közlekedést építettek volna alagutakat meg kínai reptéri gyorsvasutat meg hasonló pénzégető baromságokat terveztek amik csak az időt rabolták...

A másik az a forgalomcsillapítás kérdése, ami egyszerűen megoldható: a csak lakóövezeti részeket ki kell táblázni lakó- pihenőövetez táblával, meg kell szüntetni az áthajtás lehetőségét így onnan eltűnik a tranzitforgalom és mindjárt nagyon nagy területek lesznek ahova csak a lakók és a célforgalom hajt be. Ez lefedné Budapest 85%-át.

Ennek meglenne az a szerepe is, hogy nem vágna át mindenki mindenhol mert arra rövidebb vagy nincs dugó, mindenki szépen menne a nagyforgalmi utakra a dugókba aminek idővel az lenne az eredménye, hogy ezek egy része átszokna a tömegközlekedésre.

Innentől meg tökmindegy, hogy a Hungária 50-es 70-es vagy 80-as, nem a Hungárián vannak naponta halálos balesetek, ahogy nem is az M3 bevezetőn.

4-es, nem elég a lakóövezetté nyilvánítás, ha nincs következménye a jogosulatlan behajtásnak. Én ugyan vidéken lakom, ami nálunk csúcsforgalom, annak ti Pesten örülnétek, mégis egérútnak használják a lakótelepünket az autósok. 30-as táblánál 40-nel megyek, és jönnek a fenekembe, hogy hajtsak már.

Amúgy a sebességkorlátozást sem tartaná be kb. senki, mert a magyar autós arról is azt hiszi, hogy csak papíron létezik.

#6:

" ha nincs következménye"

Nyilván semmilyen szabálynak nincs értelme, ha nincs betartva, betartatva és a megszegésének nincs következménye.