Anno a Kádár-rendszerben hogyhogy az állam mégis beengedett egy-két nyugati multit?

A legvidámabb barakk.

Az olajipar mindig is "kivételezett" helyzetben volt.

Befurakodott a Nyugat... Na! Mi meg kifurakodtunk nyugatra, tudod? Jobban, mint most, mert akkor még voltunk valakik. Ne tudd meg, hány neves magyar vállalatnak voltak nyugati üzletei, partnerei, közös munkája, exportja, leányvállalata, stb. Mit gondoltok, kik építették a SCANIA-nak a felépítményeit meg a japán kisteherautók kasztniját? Meg a harmadik világ gyógyszergyárait? Meg Dél-Amerika vasútját? Hát az Ikarusnak még az USA-ban is volt valami vegyestársasági összerakóüzeme. Valakik úgy akarják ma beállítani a vasfüggönyt, mint a képszakadást, mintha azon se ki, se be negyven évig semmi nem ment volna. Ha nem is kilóban mérve, de valószínű jobbak voltak és messzebbiek a nemzetközi kapcsolataink, mint ma, 2022-ben. (És akkor nem mi voltunk a gyarmati összerakóüzem, meg a szegény senkik, akiknek ha nem adnak kegyelemfalatot, elpusztulnak szegények. Szegények, buták, senkik, akik már egy hátvakaró kefét nem tudnának maguktól legyártani, ha Nyugat nem adna el nekik. Hát Magyarország egy értelmes, tehetsége ország volt valamikor, nem olyan rég...)

Apámnak már egyszerű szakmunkásként volt lehetősége a 70-es évek végétől az NSZK-ban munkát vállalni.