Miért nem fejlesztik sokkal jobban a tömegközlekedést?

Szerintem ez azért problémás témakör, mert nem összevethető.

Én nem választanám a tömegközlekedést, ha nem lennék rákényszerítve, mert az autó sokkal kényelmesebb és praktikusabb. Elfér a cuccom, a ház előtt parkolok, és A-ból B-be problémamentesen, időben el tudok jutni.

Pl.: hétvégén, vagy meló után azért, hogy bejussak az autóval szűk félórára lévő nagyvárosba vásárolni, vagy csak kikapcsolódni, nem szívesen pocsékolnám arra az időmet, hogy kivánszorogjak egy buszhoz, várjak amíg megérkezik, és 1 óra alatt beérjek arra az 1 pontra, ahonnan még ugyanúgy mozognom kell, aztán lassan mehetek is haza.

Nem a tömegközlekedést kell fejleszteni, hanem már sokkal korábban el kellett volna kezdeni a gépjárműközlekedési infrastruktúra fejlesztését, mert nagyjából annyi fejtörést okozhat, mint a tömegközlekedés tökéletesítése. De jellemző, hogy ebben az országban csak akkor történik valami változás, amikor az már tarthatatlan méreteket ölt, és tűzoltó módszerrel tenni kell valamit.

#1 nem egyáltalán nem jó. Csak akkor ha valamelyik metro mellett laksz. Hanem akkor a város másik felére nyugodtan lehet számolni minimum egy órás utat, sok átszállással.

Na meg most a metró se annyira vonzó hiszen még pár évtizedig fog tartani a felújítás.

És ahogy írták ha két ember ül egy autóban akkor már jobban megéri, mint a BKV bérlet... hát még ha valaki motorral jár, annak 20 perc környékén van egy BKV val egy óra 10 perces út.

Kérdező

A gond hogy egy kalap alá veszed a nagyvárost és a vidéket. A jó tömegközlekedés csak nagyvárosban kialakítható, hiszen ott van annyi utas amennyi miatt megéri. Budapesten megteheted hogy kilépsz otthonról és 2-3 perces sétával eljutsz valamilyen megállóba, majd átszállásokkal az úticélodhoz, szintén 2-3 perces sétával a végén. Vidéken viszont - nálunk is pl. pedig nagyvárosban lakom - eleve el kell jutnod az állomásra. Ha busszal megyek - a körjárat miatt (mert a távolsági busz egyben a belső városi közlekedés is) ugyanannyi időbe telik kijutni az állomásra, mint gyalog, kb. 40-50 perc. Ha ezt kocsival megteszem 5-6 perc alatt onnan már autóval el is tudok jutni a következő városba még 15 perc alatt, a városon belül ismét. Ha Budapestre akarok menni, akkor ott tényleg jobb a tömegközlekedés, felmegyek valahová kocsival, majd a külső részről tömegközlekedéssel megyek tovább.

Te úgy hiszed hogy vidéken is haj de jól lehet fejleszteni a tömegközlekedést. Tőlünk nagyon gyakran mennek a buszok, vonatok, de akkor is messze van az állomás mindentől. Hiába tudom, hogy 8-10 percenként egy járat a másik városba, ha akkor is 40-50 perc amíg odaérek otthonról. Ezen nem javít az ha gyakrabban jön járat hogy elvigyen.

Ahogy más is írta, nem egysíkúan kell kezelni a tömegközlekedés fogalmát. Városok között vagy kisebb településeken felesleges a tömegközlekedés nagyon magas szinte - egyszerűbb az autók között olyanokat használni amik nem környezet károsítóak. Városon belül meg bőven jó a biciklis utak fejlesztése és a többi alternatíva az elektromos autókkal, rollerekkel, bérelhető módon is.

Nézd meg egyes nyugati városokat, a tömeg biciklit használ - ezért jobb a tömegközlekedés a többieknek, mert annyival kevesebben zsúfolódnak a metróba, buszokba.

Az pedig hogy a tömegközlekedés mennyire tiszta, csakis az utasokon múlik. Hiába takarítanak gyakran ha egyszer az utasok rögtön összemocskolják. Nézd csak meg mi van a mozikban!