Miért nem magas a fizetés itthon?

Ne 2 embert nézz, kert akkor valóban nincs nagy különbség.

Magát a társadalmat nézd!

De elég megnézni a megyét.

Itt van Borsod, úgy végigmegyek, hogy diplomás ember a környéken nincs.

Nem a buszsofőrt kell nézni, hanem az összképet.

[link]

GDP per capita:

Ausztria - 51 344$

Magyarország - 16 484$

"Sokan azt mondják, hogy az itthoni munkának nincs hozzáadott értéke."

Ez nem igaz, mert az a buszsofőr akár jobban is végezheti a dolgát, mint nyugati kollégája.

Összességében viszont sajnos a hatékonyságban és az innovációban (tehát az mérhetően értékteremtő munkák terén) nagy az elmaradás. Ez annyit jelent, hogy ilyen téren nem vagyunk versenyképes a komolyabb gazdaságokkal, tehát marad a gyengébb munkaerő, a gyengébb eredmények és termelékenység, a gyengébb áru, és mindezekből kifolyólag a gyengébb fizetés.

Dipike miért is fontos?

Azért nincs magas fizetés, mert valahogy el kell szívni a munkaerőt nyugatra. Ha ezer ajrókat keresnének keleten, vajon ki menne ki nyugatra olcsó keletinek? Senki ugye. A dzsunijónak a szabad munkaerő meg piac ugyebár azt jelenti, hogy elszívja az olcsó keleti munkaerőt nyugatra, a piacot meg lerabolja. Minden nagy cég multi, nincs magyar termék, ha akarnánk se tudnánk pörgetni a gazdaságot. Minden itthon gyártott eladott termék a külföldi cégek profitját növeli.

Ez nem most kezdődött ugye, évtizedek munkája.

Egy multi szerinted miért fektet be más országokba? Azért, mert megéri kiszervezni neki a munkahelyeket a felmerülő költségek (pl. logisztika) ellenére is.

Ha ugyanakkora bérek lennének, ki fektetne be itt? Nem elég, hogy több bért kell fizetnie, de még a logisztika is ott van. Magyarul nem versenyképes az ország befektetések tekintetében.

Az, hogy mi a hozzáadott értéke nem feltétlen azon múlik, hogy a munkás mit tesz. A lényeg, hogy mennyi bevétel származik belőle.

A magyar sofőr buszán az utasok harmada bliccel, a fele ingyen vagy fillérekért utazik, mert öreg, beteg, diák stb. és van pár fizető utas, akik adott távért így is a harmadát fizetik, mint az osztrákok, míg az osztrák sofőr buszán mindenki jeggyel utazik, így az ő bevétele egy úton sokszorosa a magyar kollegáénak.

Az Audit amit a német gyárban összedobnak 20 milláért megveszik, így hatalmas a nyereség rajta, ezzel szemben magyar autógyártó cég nincs, de más műszaki cikket amit magyar cégek gyártanak is a minőség illetve marketing hiánya miatt csak fillérekért tudnak eladni.

Az megint más jelenség, amikor a német cég gyárat nyit Magyarországon, hisz ezzel a német cégnek a költségoptimalizálás a célja (az így nyert bevételből tudják kifizetni a német fizukat is pl). Ha itt hasonló fizut kéne fizetni, mint Németországban szimplán nem nyitnának itt üzemet...

7/8

Aha, értem. Nem versenyképes az ország a befektetések terén, de a multinak megéri befektetni még a logisztika költség ellenére is. Némi ellentmondást érzek a gondolatmenetben.

Nem érted.

Egyik oldalról nincsenek olyan magyar cégek, amelyek nagy haszonnal el tudnák adni a termékeiket/szolgáltatásukat. Így ezek a cégek csak keveset tudnak az alkalmazottaknak fizetni.

Ezt használja ki a külföldi multi, hogy emiatt olcsó itt a munkaerő, így érdemes itt termelniük. Persze amit itt termelnek ugyanúgy jó áron tudják eladni, mintha Németországban termelték volna, hiszen a marketingjük és a minőség marad, hisz az eredeti tervek és processzek szerint dolgoznak.

Röviden:

Magyar cég Magyarországon: kis haszonnal adja el a terméket, kevés fizut fizet

Multi nyugaton: nagy haszonnal adja el a terméket, sokat költ fizetésre

Multi MOn: nagy haszonnal adja el a terméket, keveset költ fizetésekre.