Az EU-ban miért a keleties közlekedési kultúrát támogatják?

Az erőssége változik tagállamonként, van, ahol jobban, van ahol kevésbé.

Például ez az erőltetett biciklizés.Ez főleg Dél-Ázsiában divatos.Vietnámban, Indiában,Pakisztánban.

Később lett népszerű Kelet-Európában, de csak azért,hogy a falusiak tudjanak inni templomból hazajövet anélkül,hogy a rendőr elvenné a jogosítványát.

A tömegközlekedés szintén a keleties közlekedési kultúra része.A legjobb, amikor Japában vannak olyan alkalmazottai a tömegközlekedési cégeknek, akiknek az a dolga,hogy benyomják az embereket a metróba.

Ami egy az egyben nyugatias közlekedési kultúra, azaz automobillal való közlekedés.

Nem véletlenül,hogy Nyugat-Európából és az USA-ból indult az egé

sz és ezeken a helyeken találhatóak a legrégebbi, legtradicionálisabb autóipari vállalatok.

Az USA-ban érdekes módon, nem akarnak keleties közlekedési metódusokat a lakosságra erőszakolni, hanem az állam alkalmazkodik a lakosság igényeihez, ahogy egy igazi,normális piacgazdaságban lennie kell.