Zelenszkijnek miért kell annyira a magyar határ?

"Földrajzilag Magyarország és Szlovákia a legalkalmatlanabb arra, hogy onnan fegyverszállítmányok érkezzenek Ukrajnába, mert utána ott vannak a Kárpátok + az ukrán infrastruktúra."

Az, földrajzilag, látom kiszólt belőled a közlekedésmérnöki PhD. Mer' hegyek vannak és az rósz.

#9

Zelenszkijnek az a dolga, hogy minden lehetőséget megragadjon, amiről úgy gondolja, hogy az országa javára válik.

Ez viszont minket semmire nem kötelez. Mi is tesszük amiről úgy gondoljuk, hogy a mi országunk javát szolgálja.

Én inkább ott látom a gondot, hogy valahogy mintha mindíg az lenne az érdekünk, hogy szembe menjünk a szövetségeseinkkel. Néhányszor ez simán elfogadható, na de mindíg...

"Konkrétan miért jó az, ha magyar határon keresztül megy egy szállítmány vonattal? Nem teljesen értem."

A térképre ránéztél már? Nyugaton három nagy forgalom lebonyolítására képes határátkelő van ahol rendelkezésre áll a teljes logisztikai háttér:

[link]

Lengyelország:Przemyśl-Medyka felől

Szlovákia:Tiszacsernyő-Csap (itt még a kassai vasmű iparvasútja is képbe jöhetne Kassa-Matyósvajkóc-Ungvár között)

Magyarország: Záhony-Csap és Fényeslitke-Bátyú

Hiába hosszabb a román határszakasz, ha Romániával nincs normális vasúti kapcsolatuk, csak nem villamosított, egy vágányos, rossz minőségű mellékvonalak.

"A térképet nézve én őszintén mondom, hogy nem látok olyan pontot, ahova csak és kizárólag a magyarok felől lehetne utánpótlást szállítani."

Nem jól forgatod azt a térképet. A legnagyobb nyugati vasúti kapcsolatuk még mindig Csap és mi vagyunk.

"de gépjárművel is lehet szállítani"

Amivel Munkács felől, a rendes jó minőségű tranzitúton, messze a belorusz határtól a legbiztonságosabb. Na bazz, hát nem ez is Záhonyban végződik? :D

14, megkaptad a választ a kérdésedre, akkor is, ha az neked nem tetszik.

Hajóval mégis hova vinnének bármit, az fronttól 120 km-re lévő Odesszába, az orosz hadihajókkal teli Fekete-tengeren át? Légi úton való szállítás a NATO háborúba lépéseként lenne értelmezhető. A szárazföldi útvonalak pedig egy az egyben megegyeznek a vasúti megoldásokkal. Nem lehet érdemi kapacitásokkal számolni a szlovák és román határokon keresztül, a lengyelek és mi vagyunk a két szóbajöhető opció.