Egyetértetek azzal a politikával, hogy az EU vezetés a Brexit miatt kiesett bevételeket, környezetvédelmi adókkal és az autógyártó cégek megsarcolásával fedezi?

Komoly felelősségre vonást kellett volna alkalmazni a brexit miatt

Hatalmas károkat okoztak vele Junckerék

#4

Svédeknél ezt úgy oldják meg, hogy viszik a csomagtartóban a dízelgenerátort és azzal töltik ha lemerült.... :DDDDDDD

Aligha, ha egy nettó befizető kiesik, akkor kevesebb jut majd a bruttó befizetőknek, a gazdag nyugati országokat (amiért ők nettó befizetők) ez kicsit sem izgatja. Majd más megközelítéssel élve: nem fognak csak azért adókat bevezetni, hogy többet oszthassanak vissza Magyarországnak, Romániának és a többieknek.

Az EU-ban a környezetvédelem mindig is kiemelt terület volt és miután Trump cirkuszolt a párizsi egyezmény miatt, illetve közbe jött egy mainstream Greta lányka is, nagyobb politikai tetszésindexet is társítanak hozzá.

Az elektromos autók ösztönzése viszont tisztán a technológiai verseny okán van, illetve azért is, hogy a lehető leghamarabb csökkentsék a kőolaj függőségüket mind az oroszokkal, amerikaiakkal és arabokkal szemben.

#7

Környezetszennyezőbb. Sőt egy elektromos autó ökológiai lábnyoma legalább akkora mint egy benzinesé, minthogy a kb. 200 kg-os akkut 200-250 feltöltésenként ki kell dobni a sunyiba. És persze a töltő áramot is meg kell termelni valahol.

És itt tegyük hozzá, hogy a szélerőmű generátorok fajlagos anyag- és előállítási energiaigénye is sokkal nagyobb mint az atomerőműé. Üzemeltetése is fajlagosan sokkal költségesebb. Tehát az sem olyan tiszta energia mint amilyennek tűnik....

A Brexitnek semmi köze az autók árának emelkedéséhez. Az autók ára a káros anyag kibocsátási normák szigorításának eredménye.

Amelyik gyártó flotta szinten nem teljesíti őket, az határérték feletti grammonként meghatározott bírságot fizet.

Elég sok cikk megjelent a témában, szóval most nem írok a kérdésedre még egyet.

Az egésszel az a legnagyobb szívás, hogy sokáig tart a töltése, viszont cserébe alacsony a hatótáv.