Mi lesz a nyitás után a jelenlegi fő világvárosok jövője?

Ah, ezen én is sokat gondolkodom.

Szerintem az urbanizáció nem áll le, egyszerűen túl sok faktor hajtja, de mindenképpen ad egy ellenlökést hogy a legképzettebb munkaerőnek nem kell egész nap az irodában lennie, mert a munkaállomása otthon a nappaliban is lehet. Ez az ellenlökés viszont szerintem az olyan suburbokat löki meg, mint itthon a Dunakanyar, Buda, vagy délre a települések. Én azzal is számolok, hogy kialakul majd néhány szuperövezet, egybenőtt hatalmas településekkel, közös tömegközlekedési rendszerrel. Ezek nem hagyományos városok lesznek, lesz bennük ipari, logisztikai, lakó, és kereskedelmi terület, és hatalmasak leszek. Kínában látni több ilyet, vagy Japánban, vagy az usaban a nyugati parton. Európában a stagnáló népesség miatt nem valószínű nagy változás.

#3

És melyik világvárosokból költöznek a Dunakanyarba? Mert a kérdés alapvetően nem Budapestről szólt.

#6 ökológiai szempontból pont az az optimális, csak pont nem olyan kretén módon kéne megoldani a közlekedést és a lakhatást, mint ahogy Budapest teszi. Ugyanekkora területet fed le Szöul is, Dél-Korea fővárosa, mint Budapest, csak többen laknak ott, mint egész Magyarországon együttvéve. Élhető város, mégsincs ott sem tömegnyomor, mégis a vírust ott sikerült a legkönnyebben megállítani.

Ha Budapesten mindenhol 100 emeletes lakóházak épülnének, akkor az egész várost be lehetne sétálni 5 perc alatt. Igen. Nem lenne tömegnyomor, mert a legtöbben csak azért vannak az utcán, hogy eljussanak A-ból B-be. Ha 10-szer akkora népsűrűség mellett 10-edannyit kell utazni, akkor pontosan ugyanannyi embert fogsz az utcában látni, hiába élnek az adott utcában 10-szer annyian.

Az agglomeráció az emberiség egyik legnagyobb elmebetegsége, mégis az emberek azért költöznek ki, hogy "természetközelben legyenek", aztán 2 órát töltenek el az ingázással a benzines autójukkal, vagy a 3 tonnás elektromos városi terepjárójukkal, és nem röhögik el magukat közben.