Miért ritkák, mondhatni nincsenek civil magántulajdonban F-15 / F-16 / F-18-asok, ellenben Szu-27-est és MiG-29-est nem egy civil magántársaság tulajdonol és üzemeltet is?

1. Gyakorlatilag Szuhojból sincs privát kézben, ami félig meddig, az is tulajdonképpen az USA légierejéhez tartozott.

2. Mig-29-esből is csak korai példányok vannak, és azok is minimális számban.

Mert az amerikai vadászgépeket darabszámra gyártják a megrendelőnek. (Ez pedig valamelyik ország hadereje, nem pedig civil.) Magánemberek kérésére nincs termelés.

Csak olyan gépek kerülnek civilekhez, amelyeket eladnak a hadrendből. Az áltlad felsorolt gépekből az USA-ban ilyen nincs, mivel használják a cuccokat és általában maximális kifutásig reptetik őket, illetve az első vonalból törtét kivonás után továbbadják a "tartalék" állománynak. Azonban az elöregedett F-4, F-5 már van civileknél. (sőt azt hiszem, hogy egy-két F-16-os is megjelent már a legelső sorozatból.)

Az orosz típusoknál pedig nagyon sok olyan van amelyik eladásra vár, vagy azért mert kivonták, vagy pedig azért, mert nem is került hadrendbe.

Egyetlen egy katonai repülőgépről tudok, amit gyártottak újonnan civil megrendelésre (lehet ma már nem lehet rendelni)

P-51D Mustang. Anno a North American Aviation több más céggel együtt beolvadt a Boeingbe, és egy ideig civil megrendülésre gyártották.

Így van, elavultak, de még viszonylag kis ráfordítással felújíthatóak.

A gyakorlat azt mutatja, hogy ami oda kikerült, az ott marad örökre.