Manapság miért lett fontosabb a multifunkció, mint egy feladatra való specializálódás? Értem pl:F-35, ami leváltja az a-10 et, és a harriert.

szerintem közrejátszik benne a költséghatékonyság is.kevesebb típus,egyszerűbb gyártási mechanizmus.

és ott van a legendás f-15 -ös sikere ami egyértelműen a legjobban sikerült konstrukció a 1976-os hadrenbe állítástól kezdve.még a mai napig hadrendben van,több fejlesztésen átesett.

[link]

a legkorszerűbb fegyverzettel szerelik fel.a harrier eredetileg nem hordozott légiharc rakétákat,fele olyan gyors mint az f-35-ös.az tény hogy az a 10-es jobban alkalmas földi célpontok elleni harcra mert több bombát tud szállítani.

egyébként az f-117,f-16,f-18 váltótípusa is lesz.

"Csak bombázónak sem jó annyira,se vadásznak."

És ezt miből állapítottad meg, tekintve hogy még szinte most állt hadrendbe a típus?

"Manapság miért lett fontosabb a multifunkció, mint egy feladatra való specializálódás?"

Ez nem csak manapság, már évtizedek óta többfunkciós gépek alkalmazása a cél, még a Gripen is többfeladatú, persze vannak kifejezetten feladatspecifikus gépek, mint az A-10-es, amit a mai napig vitatnak hogy megéri e kivonni, vagy sem.

Viszont tény hogy egyre inkább a felé megy el a rendszer, hogy egységes gépek legyenek, és több haderőnem is alkalmazza, vagy több ország. Egyrészt ott vannak a gyártási előnyök, hogy az eltérő feladatkörű gépek ellenére nagy %-ban azonos alkatrészek vannak, és üzemeltetésben sem mindegy, hogy így tulajdonképpen bármelyik reptéren el tudják látni az adott típust.