Ta-152 vs. P-51 Mustang?

Ta-152: Közismertebb nevén Focke-Wulf Fw 190. 10 percbe telt mire rájöttem mire gondolsz egyáltalán.

Hasonló, de nem ugyanaz a FW-190, és a TA-152.

A Ta-152 nem ugyanaz mint az FW-190! Az FW-190D alapjaira épült rá ez viszont igaz! A Ta-152 életrehívása egyébként a B-29-es bombázók miatt történt mert a Német vezetés tartott tőlük. A Ta-152 jobb gép volt mint a Mustang csak kevés készült belőle és jóformán csak az Me-262-es védelmére osztották be őket mikor fel és leszálltak. Fordulékonyabb volt, gyorsabb, jobban emelkedett fegyverzete erősebb volt mint a Mustangnak.A Ta-152 hatótávja volt kisebb de így is 2000 km volt. Hatalmas teljesítményét a Jumo 213E motor átalakított változatának köszönhette. 2 teljesítménynövelő rendszer is beépítésre került a GM-1 nitrogén-oxid befecskendező volt az MW-50 pedig metanol-víz befecskendező amik úgy működtek mint a sportautóknál a nitró! Így már az amúgy is bivalyerős 1750 LE motor teljesítményét akár 2050-re is fel lehetett javítani! Egyszóval a Ta-152 jobb volt csak későn érkezett meg és kevés volt belőle(mint sok más igéretes német típus)így sokmindent már nem tehetett. Ha bővebben olvasnál róla itt megteheted: [link]

Ez egész biztos, de (mint sok más német harci eszközből) ez se készült el időben és kellő mennyiségben!

Hát ezeket a gépeket inkább a Szövetségesek ellen kellet volna használni a szovjetek ellen bőven megfelelt a BF-109 és az FW-190!

Érdekes kérdés.A győztes egyértelműen a Ta-152, hiszen Kurt Tank zseniális gépe már "a következő generáció" tagja, ahogyan például a Bf-109-es is csak fejleszthetőségének és a kevés még 45 környékén élő ásznak köszönheti, hogy felvehette aharcot a Mustanggal ami kb 2 évvel későbbi terv. Mellesleg az sem mindegy milyen P-51-esről van szó.A kitünő Merlin vagy az 5000 méter fölött gyenge teljesítményű amerikai szerkezet hajtja az adott gépet.Továbbá a Mustangnak van egy hatalmas gyengéje amit az adatokból nem lehet kiolvasni: a nevét(Musztáng,Vadló)arról kapta, hogy egyrészt nagyon gyors és erős, másrészt megszelídíthetetlen(értsd: ha apilóta nagy szögben próbálja megemelni a gép orrát, ami a harc hevében gyakran megtörténhet, akkor a P-51-es a Bf-109-el és a Ta-152-essel ellentétben irányíthatatlan zuhanásba kezdhet amiből csak egy profi pilóta képes kivenni a gépet.A Ta-152 mellesleg egy külön pályázatra készült amiben a Bf-109 Gustav-ból és a FW-190A-ból fejlesztették ki a Bf-109H-t és a T-152H-t és a T-152C-t(a H Junkers Jumo motorral készült ami jobb,de drágább a C variáns DB motorral ami olcsóbb, de gyengébb, továbbá a C változat az eredeti FW-190-es szárnyait kapta meg)