Melyik olasz fejlesztésű katonai repülőgéptípussal vált be a legjobban a Magyar Királyi Honvéd Légierőben?

Az olaszok is tudtak érdekes, jó, és kiforrott vadászrepülőket is tervezni, és gyártásba vinni, azonban azok túl későn, és túl kevés mennyiségben érkeztek meg az Olasz Légierőhöz is, nemhogy másokhoz.

Meg eleve az oroszok, és az amerikaiak ellen háborúba lépni őrültség volt.

Az M.C.202-es Folgore gyermekbetegségekkel küszködött, azonban jó alap volt, és lett belőle az C.205-ös Veltro.

Párhuzamos dizájnok voltak még a Fiat G.55 Centauro és a Reggiane Re.2005 Sagittario, a németek is tesztelhették ezeket, és a Fiat tervezését jobbnak találták, mint a saját Messer-jeiket, és Focke-Wulf-jaikat.

Amúgy a valóságnál maradva, akkoriban a következő olasz repülőink voltak:

- Fiat C.R.30

- Fiat C.R.32

- Fiat C.R.42

- Reggiane Re.2000 Falco

- MÁVAG Héja

- Caproni Ca.135

A Fiat kétfedeles repülőit szerették a pilóták, mert pilóta / felhasználóbarát volt, jól tolerálta az esetleges manőverezési hibákat, addig a Reggiane Re.2000 Falco, és a MÁVAG Héja extrém érzékeny volt az ilyenekre, senki nem szerette azt a modellt, sem az olaszok, sem a svédek, és mi sem.

A háború után a fejlett olasz típusokat, vagyis az M.C.202-es Folgore-től kezdődőket is kiértékelhették a szövetségesek, és csodálkoztak is, hogy olyan jól repülhetők, mint a Spitfire.

A háborúra nem a vadászrepülők, bombázók, és a csatarepülők vannak hatással, ideig - óráig ?

Amúgy Mussolini is valóban önálló hatalmi tényezőnek képzelte magát, és az elképzelése eredetileg nem esett egybe Hitlerrel, sőt mind a kettő teljesen más úton járt. Azonban, hogy mégis Mussolini lespanolt Hitlerrel, azzal a saját halálos ítéletét írta meg, és alá, különben megúszhatta volna úgy, mint Franco.

És nekünk is mások voltak az elképzeléseink.