Annak idején miért történt ennyi baleset a légierőnél?

#3 Az F-104-es beceneve "özvegycsináló" volt konkrétan.

Amúgy ennek sok oka van. Egyrészt az akkori technika rettentő megbízhatatlan volt. Ehhez hozzájött adott esetben a nem feltétlenül megfelelő karbantartás, nem megfelelő gyártási minőség. Hozzá jött a pilóták nem feltétlenül megfelelő kiképzése.

Vegyük hozzá azt is, hogy akkoriban azért repültek rendesen a pilóták, viszonylag sok veszélyes feladatot is int az éjszakai repülés célgépek ellen, stb.

Azt is tegyük hozzá, például a Mig-21 kialakításából fakadóan nem volt alkalmas a hajtómű nélküli vitorlázó repülésre.

Tudtommal egyetlen olyan eset volt, amikor egy magyar pilóta kényszerleszállást hajtott végre reptéren leállt hajtóművel. Ahhoz is kellett a csillagok együttállása, viszonylag nagy sebesség és a reptér közelsége.

De alapvetően hajtómű leállás esetén az azonnali katapultálás volt a parancs.

Amúgy a miértre itt a válasz, konkrétan minden eset részletesen le van írva a hiba okával:

[link]

1. Az ötvenes években feszített tempóban képezték ki a megbízható származású pilótákat és nem válogattak elég alaposan. A politikai megbízhatóság volt az első. Ugyanakkor erőltetett gyorsasággal kellett növelni a légierő létszámát, gépszámát.

2. A Me 262-vel kezdve a negyvenes, ötvenes, hatvanas évek vadásztípusai általában nem voltak elég megbízhatóak, üzembiztosak. Az USA haditengerészeténél is alkalmaztak olyan vadászgépet, amelynél pár év alatt a legyártott példányok harmada lezuhant. (F7U Cutlass).

https://www.youtube.com/watch?v=wY082Js108Q

Szovjet részről a MiG-21 első nagy sorozatban gyártott változata (MiG-21F-13) és a Szu-9, Szu-11 elfogóvadász hasonló mutatót hozott. A korai 21-essel kapcsolatban ezt sajnos mi, magyarok is alaposan megtapasztaltuk.

3. Volt, hogy erőltetetten, fárasztóan sokat (napról napra állandóan) repültek, volt hogy a gyakorlatban maradáshoz túl keveset.

pontosítás: "a negyvenes, ötvenes, hatvanas évek SUGÁRHAJTÁSÚ vadásztípusai...

Igazából a légcsavaros-dugattyús típusok között is akadt néhány kiemelkedően balesetveszélyes. Me 109, Spitfire, F4U Corsair.