Az izraeli Merkava jó tanknak számít?

A harckocsit 5 dolog alapján osztályoznak, mégpedig:

- Tűzerő: NATO standard 105 és 120-as lövegekkel van felszerelve a Merkava, és USA licenc lőszereket használnak, oké.

- Mobilitás: Előre 60 km/h, hátrafele/rükvercbe viszont 10 km/h, addig a Nyugati MBT-k rükvercbe 30 km/h, ez nem olyan jó.

- Páncélvédettség: A Nyugati és Orosz harckocsik úgy néznek ki, hogy frontálisan kompozitokkal vastagon kibélelt üregesre kialakított teknő, utána a torony, és leghátul a motor. A Merkava az nem bír Kompozittal, hanem egyetlen, 1,5 méteres Orrmotorral, kivéve tátongó üresség, egy válaszfal, és a torony. A Merkava 3 / 4 kapott Kompozitot, de azokat Ékekként a toronyra.

- Túlélőképesség: A lőszerrekeszt a teknőben, a harckocsi farában tárolják, fenékbe kell lőni, vagy IED-re ráhajtani a megsemmisítéshez. HEAT lőszerek jó eséllyel nem tudják átvinni az orrmotor, de a KEP-ek képesek.

- Műszerezettség: Digitalizált, miniatürizált elektronika.

Fun Fact, Izraelnek felajánlották az M1A2 Abrams-et, a kiöregedett Merkava 1 / 2-esek kiváltására és a Merkava 3 / 4-esek kiegészítésére, de Izrael maradt érthetetlen okokból a sajátjánál, közben vadászrepülőknél bevásárol rendesen az USA-tól.

Az Orrmotor is védelmet nyújt, a maga módján, alternatívan.

Az Orrmotor egyszerhasználatos "páncélzat", elsődlegesen HEAT ellen.

A HEAT fej az érzékeny a távolságra, és az az orrmotor van vagy másfél méter.

A kumulatív sugár nagyon sokat tud haladni egy homogén anyagban, azonban működése miatt heterogén környezetben “elkopik”. A harckocsi motorja egy nagyon heterogén környezet, tele különböző fémekkel, gumikkal, műanyagokkal, illetve levegővel.

A kumulatív sugár a roncsolást nem egyszerű plazmaforróságú hővel meg nyomással teszi, folyékony mivolta miatt az ellenoldali anyag szerkezetéhez idomul a sugár orrának szerkezete, hogy a lehető leggyorsabban haladjon, viszont ez minden anyagréteg esetében megtörténik a páncélban, minden rétegnél a sugár orraszerkezeti változásokon megy át, egy része leszakad, vagy az energiaveszteség miatt egyszerűen elpárolog.

Tehát Szolid a Merkava, de nem Darts ellen, hanem az SzPG meg a Kornet (!!!) ellen, meg jóindulattal az Exportverziós 115 és 125 milis APFSDS-ek ellen, és ez Mobility-killt is jelent, nem marad más, mint a gépelhagyás, de a teljesértékű 115 és 125 milisek végzetesek lennének, és ez a szerencséjük, hogy Hull Down használják, meg az Arabok semmiből nem kapnak jót.

Nyugat-Európai harckocsik közül a Leopárd 2-esnek is van sok hibája, a maga módján, Leó 2-es ellen én mégis a Merkavát venném.

Az orrmotor igaz hogy sokkal sérülékenyebbé teszi a harckocsit, viszont a legfontosabb, hogy hatalmas védelmet nyújt a legénységnek.

Propaganda szempontból pedig egyszerűbb pár millió dolláros vesztességet kimagyarázni mint katonák halálát.

Egyetértünk, a megégett, tönkrement, de végülis egyben maradt orrmotoros Merkava 3-as is jobb, mint a repült tornyú és felnyílt teknőjű Leó 2-es akármelyik változata, mindegy, hogy A0 - A4 - A5 - A7.

Az orrmotor kimagyarázható, de a sofőr melletti lőszerrekesz a Leó 2-es esetében nem, és nem hajlandók módosítani, átépíteni, a népet nem érdekli, és a fanboy-ok meg ignorálják kedvencük végzetes hibáját.

Egy fontos adalék:

"A másik érdekessége, hogy a küzdőtér hátsó részében lehetőség van további maximum 6 fő szállítására, ahol egyébként a lőszereket tárolnák. Ezzel a harckocsinak lehetősége van a lövészeket (egy félrajt) kivonni az ellenséges tűzzónából, vagy áttelepíteni őket (kvázi lövészpáncélossá alakulva) a harchelyzethez igazodva." Ezzel kb. egyedülálló a világon.

Forrás: wiki

#9:

A kettő nem megy egyszerre, vagy 40 APFSDS /stb harckocsilőszert visznek, és 0 gyalogost, vagy 6 fő katonát és 10 darab harckocsilőszert.

A Bradley-t, teljesen másként lehet telepakolni 25 milis gépágyúlőszerrel, meg 6 - 8 TOW-al, vagy 8 katona és 2 TOW, meg megcsappant 25 milis.