Miért nincs magyar autógyár?

Személy autógyár sohasem volt Magyarországon.

Viszont, buszokat (Ikarus) , teherautókat, steiger (Csepel, Rába) gyártottak Magyarországon sokáig.

Ikarus, Rába még mindig lehetne, hogyha a privatizációt nem szúrják el.

A kelet-európai országoknak nem nagyon van ipara, a rendszerváltás után tönkrementek vagy felvásárolta őket a konkurencia , vagy megvette és bezáratta őket.

"Személy autógyár sohasem volt Magyarországon. "

Nem véve tudomást a következő típusokról:

Magosix, Magotax, Magomobil, Martha, Alma, Pente, Balaton,

valóban nem nagyon volt.

Mert a mai globalizált világban óriási a verseny, egy versenyképes, sikeres autógyárhoz rengeteg tőke, tudás, innováció kell. Évi 1-2 milliós darabszám alatt már nem gazdaságos az autógyártás.

A háború előtt még működött néhány személyautókat is készítő vállalat Magyarországon, de később a KGST tervutasításos gazdaságában, a nemzetközi munkamegosztás keretében Magyarország nem gyárthatott személyautókat, mi a buszgyártást kaptuk.

Ma már a nagy piaci verseny miatt a korábbi szocialista blokk autógyárai nem lennének versenyképesek önállóan, mára már mindet felvásárolták a nagy multik (a Renaulté a Dacia, Lada, a Volkswagené lett a Skoda, a Fiaté a Zastawa, a ZAZ-t a GW-Daewoo vette meg) csak így tudtak megmaradni. A Tatra és a GAZ megmaradt önálló, de már felhagytak az autógyártással, már csak teherautókat gyártanak saját márkajelzéssel, illetve a GAZ még külső megbízással, együttműködéssel gyártja a GM, VW autóit is az orosz piacra.

Jelenleg rendszere magyar autógyár van. De magyar fejlesztésű es egyben magyar tulajdonú autógyár nincs. Haszonjármű gyaraink vannak

Anno a KGST-ben nem osztottak lapot Magyarországnak személyautó gyártásra. Ezért az a tudás ami korabban megvolt eltűnt, nem lett fejlesztve. Ma mar nem valószínű hogy lehetne ilyet indítani. Nálunk nagyobb országok se tudnak saját autóval kijönni.

De minek gyártsunk autót, amikor semmink nincs hozzá? A nyersanyagok még hagyján, de tudás sincs. Az, hogy gyakorlatban hogyan működik egy cég, az láthatóan hírből sem jól ismert.

Tegyük fel, alakítani akarunk egy autógyárat. Jó, hát hogyan kezdjük el? Kéne egy műszaki terv, nem? Ami alapján az autó elkészülne. Ki csinálja meg?

De tényleg, ki? Ki fogja a versenyképes fogyasztást lehetővé tevő motort kifejleszteni? A klímaberendezést? Az elektronikát?

Ezek az emberek már mind multiknál dolgoznak, ha egyáltalán vannak is ilyenek Magyarországon.

Arról meg nem is beszélve, hogy rengeteg autó van forgalomban, és a magyar piacról induljunk dologhoz két megjegyzés: 1.) a magyar autópiac jelentős része használt autó, tehát hova akarsz betörni, 2.) az EU-n belül szabad áruforgalom van, és 3.) a világon az autóipari lobbi olyan erős néhány országban, hogy azzal képtelenség innét versenyezni, egyes cégek a magyar GDP-nél nagyobb forgalommal rendelkeznek.

Tehát nem lesz magyar autógyártás.

A traktorgyártás, munkagépgyártás, stb. más tészta, ott vannak lehetőségek.

van autógyár, csak nem magyar márka és személyautó, te erre voltál kíváncsi.

legfőképp azért, mert magyarország nem eg yipari ország, trianonnak köszönhetően a komolyabb nyersanyagforrásaink külföldre kerültek.

ikarus, rába ma is van, csak nem találod meg őket a helyi használtautó piacon.

A közúti járműgyártás minden tekintetben a magyar gazdaság húzóágazata, amely az európai válságjelenségek ellenére is bővült és bővülőben van.

[link]