Miért jó az EU-nak, ha mi Budapest környékén behajtási díjat fizetünk?

És mi a jó nekik abban, hogy kirúgatják a köztisztviselőket, csökkentik a nyugdíjakat? (mint Görögországban)

Több pénze lesz az országnak => többet lehet belőle lenyúlni az EUnak.

Azt hiszem, tökéletesen félreérted a helyzetet. Az Unió általános trendeket vizsgál, és általános elveket fogalmaz meg, semmilyen mértékben nem érdekli Budapest önmagában. Aki ilyent gondol, paranoiás.

A budapesti közlekedés abszurditását nem az Unió elvei, hanem a tökéletesen dilettáns, ám annál hangosabb és nagyképűbb közlekedési vezérkar, valamint a városvezetés közösen hozta létre. Nem vitás, hogy jó helyről kezdték, az előző városvezetés remekül megalapozta, de tudomásul kellene venni, bármennyire is szeretné a szabadságharcos párt, alapvetően ő alkotta a káoszt nagy hozzáértéssel.

Az uniós nagyvárosok ehhez kicsit másképpen viszonyulnak, mert nincs feltétlenül őrült városvezetésük, továbbá nincs jobb ötletük. De ha neked van, szerintem örülnének neki.

a címen kívül elolvastad a cikket is?

azért kérdezem, mert a cikkben világosan le van írva, hogy az EU-t igazából teljesen hidegen hagyja a dugódíj.

az EU-t egy dolog érdekli, az, hogy elég utas legyen a metrón. ha nincs elég utas, akkor vissza fogják kérni a pénz egy részét, vagy akár az egészet. az, hogy dugódíjat fognak bevezetni, a magyarok ötlete volt, hogy akkor majd biztosan lesz elég utas a metrón.

Kérdező, te teljesen el vagy tájolódva.

Az EU semmilyen dugódíjat nem kért és várt el Budapesttől. A főváros pályázatot adott be az EU-hoz, és támogatást kért a 4-es metró megépítéséhez. Nyilván valóan, mint minden ilyen támogatás esetében, az EU kért egy megtérülési tervet, vagyis annak bizonyítását, hogy a metróra valóban szükség van, a beruházásnak értelme van, az belátható időn belül megtérül. A főváros a dugúdíjat AJÁNLOTTA fel biztosítékként arra, hogy a beruházás gazdaságosan fog működni. A pénzzel való elszámolásnak a határideje 2015, a metro állapotát szerintem mindenki ismeri. Az EU a városvezetés tudomására hozta, hogy hajlandó az elszámolással egy évet, vagyis 2016-ig várni.

Az EU éppen abból kaszálna, ha nincs dugódíj.

EU bevétel az ÁFA (ideértve a benzin, parkolási díj áfáját), valamint a bünti a túl magas légszennyezettség miatt. Ja és ha már itt tartunk, akkor a gyógyszerek és az orvosi kezelések miatti áfából is jól kaszálnak, amihez képest a dugódíj áfája, amiből ők részesülnek kutyafüle.

A tömegközlekedés nem csak a 4-es metróból áll!

Nem kötelező mindenkinek autóval rendelkeznie, a közösségi közlekedést stb. kéne fejleszteni.