A fűkaszám nem egy nagy márka(fieldman),de miért indul a 10-12-ik berántásra?A szomszédé 2-3-ra indul.A benzin-levegő keverék a gyári a karbin nem állítottam.

Gyújtás nélkül húzz rajta hármat,utánna gyujtással.

Benzincsövet cserélnék, szoktak repedezni, és szinte tökéletesen láthatatlanul legtöbbször. A gyertyapipa belsejébe is belenéznék, hogy van-e mibe pattanjon a gyertyacsúcs, és rá is gyömöszölném, ha igen (ill. miután a kábelt is a helyére gyömöszöltem). Ha ugyanaz marad, vennék a piacon valami 2500 pénz körül egy azonos furatátmérőjű és pici furat elrendezésben is azonos karbit, rápróbálnám, és lehet úgy járnék, mint a zsír új Einhellel egyszer. Évekig jojóztam vele, mire feladta a membrán, szerencsére nem volt idő pucolgatni. Akkor voltam kénytelen rájönni, hogy van ilyen húgy karburátor is... A mai napig nem értem, mitől lehetett, valami apró sorja vagy ilyesmi, pörgősebb is lett a piaci karbival...

Az enyém is max 3 rántásra indul, de az igazsághoz hozzátartozik hogy felújítottam a karbit és beállitottam.