Hol érdemes lakást vásárolni befektetési céllal maximum öt millió forintért? Ahol várható drágulás.

Haszonélvezettel terhelten van esetleg, de az is inkább 10 M fölött.

Még a bérleti jogok is.

13: A lakótelepeket hatalmas parkolókkal építették, ott nincs helyhiány.

[link]

Pont hogy az új- és régiépítésű téglaházak lakóinak problémás a parkolás, nem a lakótelepieknek.

14-es sem lakott panelben vagy nem kocsival járt.

Felhívom a figyelmet, hogy a szocializmusban, amikor ezek épültek, jó, ha egy autója volt egy családnak. Ma már sok helyen legalább kettő van, de a három se ritka, ha valaki pl a melós járgánnyal is hazajár. Nem véletlen kell is sokszor keringenem délután, este, mikor már mindenki otthon van.

16: Nem, nem járunk kocsival a belvárosban jellemzően.:)

Itt ugyanúgy hívják a garázst és a beállóhelyet, hiszen az egész pesti belvárosban van vagy 12 db önálló garázs (külön helyiség), a többi mind beállóhely, akár teremgarázs (így hívják!), akár kültéri.

Szóval a panelekhez (lakótelep) vannak ezek a kültériek, az újépítésű téglákhoz vannak a teremgarázs beállóhelyek, és a 100 éves téglákhoz van az "összesen 12 db különálló garázs" a belvárosban.:))

Amit venni érdemes, mert ki tudod adni, az a teremgarázs (beálló) az újépítésűekben. Az önálló garázs, aminek fala is van, az nincs 5 millió alatt, és a teremgarázs is sok helyen több már, mint 5 millió, de azért még lehet találni.

Kintebb és kisebb városokban nyilván van olcsóbban még.

Így is 2-300 000 Ft éves költsége van a bérlésnek, a középréteg nem ad ki ennyit rá, csak a jobbmódúak, az utcán ingyen lehet parkolni. Önálló garázs meg még több, illetve jellemzően nincsen kiadó.

15. Nem keverem össze, miert keverném? Panel alatt a pincerészt értem, nagyon sok panelt garázzsal építettek. Megyeszékhelyen 5 milláért egyet simán lehet venni. 2őt vesz min 50ért kilehet adni.

14. Hogy építettek volna nagy parkolóhelyeket annó, nagyon sok helyen megállni lehetetlen a közelben délután, egyébként meg azt se tudjuk, hol lakik a kérdező.