Lehetséges a Wizz Air Cadet Program-ra valamiféle hitelt felvenni?

Szia!

A Nyíregyházi suli alapból ad 160 órát, plusz 40 óra szimulátort. Általában egy légitársasághoz 200+ óra kéne, de a Wizz kötött egy szerződést, miszerint a NYE-n végzett hallgatókat automatikusan behívják interview-ra így, kevesebb órával is. A típusvizsgát meg megelőlegezi a Wizz.

Ha bármi más kérdésed van ezzel kapcsolatban, nyugodtan írj privátot! Remélem segítettem:)

Igen, az NYE ad annyi repült órát és interview lehetőséget is a Wizzairhez, ha meg nem vesznek fel, akkor elvileg visszamehetsz az NYE-re oktatni és a hiányzó óraszámot megrepülheted ott.

A kadét programról lebeszéltek. Pilótagyár, semmit nem ér, nem leszel tőle jó pilóta, csak gyorsan beülhetsz az A320-as jobb egybe. 128ezer euró, amit a cég megelőlegez, de kell hozzá 9000euró önköltség.

Iszonyat kevés repült órát ad. Ha jól emlékszem, akkor összesen alig 100 repült órát ad ez az egész, szóval elég gyér... Ezzel a kadét baromsággal 19-21 évesen lehetsz pilóta szinte 0 tapasztalattal. Az itt végzettek csak azokat a helyzeteket tudják megoldani, amit megtanultak a könyvből, szinte betanították nekik, de nem értik annyira. Ezt egy Wizzaires pilóta mondta nekem, nagyon nem tetszik neki ez a kadét program cucc, ezt meg is tudom érteni, nekem sem tetszik. Mint egy OKJ-s képzés. Nem mellékesen bármikor kitalálhatják, hogy alkalmatlan vagy vmi miatt és kitesznek és ott marad rajtad a hitel (ezt a 128ezer eurót, amit a cég áll, azt felvetetik veled banki hitellel, szóval még nem is a légitársasággal szerződsz- ezt is egy pilóta ismerősöm mondta).

Egy másik pilóta ismerősöm véleménye az NYE-ről:

Nem éri meg. Túlzottan drága. Érdemesebb mást tanulni, ha már egyetemre mész, vmi olyat kéne tanulni, ha megszűnne a pilóta állásod vagy vmi miatt abba kell hagynod a repülést, akk el tudj vele helyezkedni.

Tanulj inkább vmilyen mérnöknek, jobban megéri és van is lehetőséged vele. Ami nagyon fontos, hogy nem haladhatsz a saját tempódban, szóval nincs időd elsajátítani az elméletet, hogy rendesen megértsd.

A pilótaképzés egymásra épülő modulokból áll. Érdemes ezeket külön-külön megcsinálni a saját tempódban. Sokkal jobb pilóta lehetsz, több repült órával és nem mellékesen fele annyiért eljutsz a Wizzairhez vagy bármelyik más légitársasághoz. 7-8 millióból meg lehet oldani az egészet és nem kell felvenned a kadét program árát hitelbe és nem kell diákhitelt sem felvenned.

Menj el dolgozni 1-2 évet, csináld meg a Vitorlát, utána a TMG képzést Falkéra és utána a SEP átképzést Cessna-ra és a PPL-t, utána csinálj egy NVFR-t, IR-t és oktatói képzést és oktatóként dolgozhatsz is, gyűjtheted az órákat ingyen.

Én így csinálom:

Megvan a vitorla (SPL), most légiutaskísérő leszek a LOT-nál és a fizuból teszek félre a képzésre. Szépen folyamatosan csinálom a képzést, nem sietek sehová (nem is érdemes). Megcsinálom a TMG-s átképzést, utána PPL és a többit lassan-lassan megcsinálom. Közben ebay-en nézek ATPL könyveket és ha le van árazva, akkor megveszem és közben tanulom azt is és mire az ATPL-ig jutok, nagyjából lesz fogalmam arról, hogy miről szól.

Ha van kérdésed, akkor írj, szívesen segítek.

Nagyon szívesen! :)

Ne foglalkozz azzal, hogy mikor hány éves leszel, ez nem időre megy.

Vegyél egy PPL könyvet és nyugodtan kezdj el tanulni.