Légijármű-szerelő technikus OKJ-ról miket tudtok?

Repülőgép-szerelő OKJ jelenleg a csepeli Kossuth Lajos szakközépben (gőzöm, nincs, milyen cifra neve van újabban, a lényeg, hogy érettségit+szakmát lehet szerezni ott meg van technikusi is) van, 2 éves a képzés (ha nincs olyan szakmád, amivel leredukálható egy évre, de feltétezem, hogy nincs), érettségi kell hozzá. Angol nyelvvizsga az elkezdéshez nem feltétel, de a szakmában nagyon fontos, hogy beszéld min. középfokon, mert pl a karbantartási jegyzőkönyveket angolul kell megírni.

Idén, vagyis még tavaly ősszel indított a Lufthansa Technik is saját szerelőképzést, oda érettségi+angol B2 volt a belépő, de ezen kívül csak annyit tudok még, hogy nagyon sokan jelentkeztek rá, mert pl már a tanfolyam alatt is volt fizetés meg a Lufi egy német cég, nagy presztízse van. Talán indítanak megint, érdemes figyelned.

A munka folyamatos tanulásból és vizsgákból áll, mindig naprakész tudással kell rendelkezned, a technika folyamatosan fejlődik. Folyamatos munkarend, váltott műszak alap, hiszen a reptér sosem alszik. Fizika, aerodinamika, légijármű üzemeltetés, szakmai angol, ezek a legfajsúlyosabb tárgyak. Ha tartós munkát szeretnél, minél többet kell tudnod, tehát nem ajánlom, ha nem bírod a folyamatos tanulást, a tudásod számon kérését.

Itthon, kezdőként nincs benne gigászi pénz, de megélni meg tudsz. Az ACE Aeroplex Kft pl folyamatosan keres szerelőket, tehát munkád is lesz biztosan, mert hiány van a szakemberekből. Külföldön is egyébként, de oda tényleg NAGYON jó szakmai angoltudás és lehetőleg minél több típusra érvényes szakszolgálati engedély kell, egy sima Boeing 737-es vagy Airbus 320-as az alap, a “belépő”, de ez nem extra. Itt is hangsúlyozom, hogy minél többet képzed magad, annál versenyképesebb leszel a határon túl is. Nem mellesleg Ny-Európában nagyon jól is keresnek az itthoni viszonylathoz képest.