A győri egyetem közlekedésmérnöki szakja érdekel, hogy mennyit ér a másik két egyetem képzésével szemben?

A gyori szechenyi egyetem orszagos elso helyen vegzett, mint palyakezdeskor legmagasabb havi jovedelem atlaga...

Tehat szerintem gyor a legjobb valasztas, es nem csak emiatt. Olcsobb a megelhetes mint pl. a fovarosban...ami hallgatokent nem utolso szempont..stb.

[link]

"De vajon a közlekedésmérnöki végzettség sze-n is ér annyit mint pl. egy bme-s?"

Én a vasút szakról tudok nyilatkozni, én azt végeztem. A vasútnál (legyen az állami: MÁV, GYSEV vagy magán) tök 8 hol végeztél, mert nagyjából egy szint mind a kettő. Semelyik egyetemen sem tanulod ki a szakma csínját-bínját, ezt a vasút adja meg úgyis, az egyetem a szemléletet, gondolkodásmódot.

Amit látok magam körül, (én a MÁV Személyszállításnál dolgozom): itt több a Széchenyin végzett emberke. (Mindenki dilomás munkakörben van körülöttem.) A MÁV Zrt-nél, főleg az erősáramú, biztosítóberendezési szakszolgálatoknál a BME-sek vannak többen mérnöki beosztásban.

Klasszikusan is a BME-n ez a témakör, a Széchenyin a forgalomszervezési, személyszállítási, forgalomirányítási vonal volt az erősebb.

De felvételinél nem különböztetik meg, és nem csak a munkaerőhiány miatt. A kettő ugyanolyan erős Közlekkar szinten, csak más témakört domborítanak ki.

Én 7 éve végeztem el a SZE-n, 3 évet dolgoztam a Keletiben technológiai területen, onnan kerültem a Vezérigazgatóságra, most 4 éve az egész országban felelek egy adott kocsitípus járműgazdálkodásáért.

#3.

Rá tudsz cáfolni azokra, akik szerint a MÁV-nál nem keresnek jól a közlekedésmérnökök? Kezdéskor nem mérnöki a fizetés, de könnyen lehet feltornászni?

#6:

Igen, rá tudok cáfolni. A Mérnök gyakornok BSc diplomával, a gyakornoki programban asszem' 360 bruttót kap, (2021, 22-ben lesz 10% emelés, uh ez is lesz 390-400 kb.) nyilván ez nem sok. De most már pikk-pakk bekerülsz a Vezigre is akár, ami nekem 3-3,5 év után sikerült. Sőt, már van olyan, hogy oda kerülsz gyakornokként, és ha beválsz maradsz is.

A Vezigen/Igazgatóságokon ennek majdnem a dupláját megkeresed most, igaz azt 5 év tapasztalattal. Úgy 10-15%-kal kevesebb ha ez nincs meg.

Nyilván nem Audis béreket ad a MÁV, de azért nagy panaszkodásra nincs ok szerintem. A BFK pl. Br 50e-rel fizet többet, de elvárják h péntek 18-kor a meetingen még benne legyél. És hétvégén se baj, ha nem kapcsolod ki a telefont.

Kolléga több nagy vasútépítő céghez próbálkozott, és kb ugyanennyit adtak volna, vagy szintén ebben a +50e-s tartományban mozgott a történet. Jó, nyilván ott ez a kezdőbér, de szintén ugyanaz, hogy 0-24 legyél elérhető, és a munka nem ér véget 16-kor.* Meg ha buknak egy projektet, akkor simán lapát vagy...

Itt emg koronavírus, bevételcsökkenés, forgalomcsökkenés, mégse rúgtak ki senkit. Még így is elvándorolnak az emberek... Kvázi biztos munkahely, ha beválsz, és csinálod a dolgod.

*Jó a MÁV-nál is van ilyen, mondjuk az év 30-40%-ában. De pl én most eljöttem úgy szabira, hogy még a céges telefonom is ki van kapcsolva...

Szumma: lehet ennél jobban keresni, a MÁV sose lesz versenyképes mondom egy Audival pölö. De nagy átlagban nem gázos.

Gyakornokként szarul fizet, de 1 év. És addig azért kapsz pénzt, hogy tanulj, túl sok felelősséged addig nincs...

Köszönöm szépen a választ! Még annyit szeretnék kérdezni, hogy az SZE-n végzetteknek Győrben vagy esetleg Komáromban is lehet hasonlóan jó a helyzetük, mint Vezigen?

Bsc-n fogok majd végezni, Győr szinte helyben van és nem biztos, hogy szeretnék Budapestre költözni, nyilván már a Győr-Budapest ingázás sem ritka, de hosszútávon talán nem nyerő.

Bocsi, kicsit megfeledkeztem erről a kérdésről.

Én a személyszállításnál dolgozom, így erről nyilatkoztam. A Szeszának Komáromban nincs kirendeltsége, Győrben van, de ott 2 "öreg bútordarab" kolléga dolgozik a diplomás beokban. Így szesza oldalon szerintem oda nem kellene ember.

Forgalmi oldalon mindenképp jók az esélyek, Győrben és Komáromban is, igaz ott kicsit más a fejlődési pálya, ott mindenképp forgalmi gyakornokként kezdesz, és 1-2 akár 3 évig maradsz is az, igaz addig végigjársz egy ranglétrát, megtanulsz mindent. Aztán végüljobban is keresel majd bő 10-15%-kal a szeszához képest.

Kérdés, hogy mi érdekel. Engem max szakmai érdeklődés szinten érdekel(t) a forgalom, így ha főbe lőttek volna, akkor sem megyek oda :D