Valaki? Fizikába tud segíteni?

1. Lánchajtás: Az elv gyakorlatilag analóg az emelőkkel. A pedál hossza az erőkar, a kerék sugara pedig a teherkar. Az eredő áttétel számításakor a lánchajtás módosítását is figyelembe kell venni.

2. Fék: A kézi karos fék gyakorlatilag egy ún. szögemelő. Plusz az erőátvitelt megvalósító közvetítő elemek mechanikája is érdekes, de ez típusoktól függ.

3. Váltókarok : Itt is szinte minden az emelőelvre vezethető vissza.

4. Dinamó: A kerék forgatja dörzshajtás útján.

5. Csengő: Ebben van egy ún. fogasív, az elv szintén az emelőelv.

6. Kormányrögzítés: A kormány tengelye szögben fel van hasítva, és egy átmenő csavar segítségével meghúzva, amelynek hatására a két rész elmozdul oldalirányba, és a cső belső falához rögzül. Ez az ékhatás elve.

7. Régebbi kerékpároknál (pl. kemping) a pedál hajtókara a középagy tengelyére ékkel van rögzítve, amelynek megszorításáról egy anya gondoskodik. Ez is az ék, mint egyszerű gép megjelenési formája.

Nekem egyenlőre ennyi jutott eszembe.