Komolyan gondolta a MÁV-HÉV, hogy Csömör-Kerepes között beindít egy járatot, ráadásul Desiroval?

Szerintem meg egy logikus döntés. Nem, az a szárnyvonal valószínűleg sosem lesz nyeresèges, de ha már fenntartják, próbáljanak minimális veszteséget fenntartani. Márpedig annál nagyobb pazarlás nincs, mint amikor a személyzet ki van fizetve, de a termelőeszköz áll. Így a csömöri állásidő alatt is van esélye, hogy bevételt termeljen, ha nem is sokat, de mondjuk az elpöfögött gázolaj árát visszahozza. Ennyi, ebbe többet nem kell belelátni.

Légyszíves meséld már el hogy te milyen szakmai alapon írtad ezt a kérdésed, vagy csak úgy nem tudtál mit kitalálni és próbálod osztani az észt?

A 80a vonal vágányzára miatt a gödöllői HÉV-vonalon többletjárműveket állítottak forgalomba. Mivel így járműhiány alakult ki, a csömöri oldalba Desirokat vezényeltek (eredetileg Bz lett volna). Innen már csak egy lépés volt, hogy ha már úgyis ott vannak a dízelmotorvonatok, akkor a felsővezeték nélküli vonalszakaszon is felvegyék a forgalmat.

Annyira komolyan gondolta, hogy tegnap be is indult a járat: [link]