Lesz valaha Budapesten és környékén valódi integrált tömegközlekedés?

Természetesen a kérdés bármelyik nagyvárosra vonatkozhat, csak azért Budapestet említem, mert máshol még csak a csírája sincs ilyesminek. Csak sajnos Budapesten is csak látszatintézkedés van: 10+ éve kitalálták az egyesített bérletet, később ez lett a "kötelező", de a mai napig nem jutottunk el oda, hogy ez normálisan működjön.

Már régen is egy érdekes dolog volt, hogy a BKV bizonyos településekre kijárt, valahova busszal, valahova gyorsvasúttal (HÉV), míg más településekre csak Volánbusz meg MÁV volt, teljesen más díjszabással és szolgáltatási színvonallal. Az egyesített bérlet bevezetésekor sokan elkezdtek reménykedni, hogy az egységesítés megkezdődhet, de ez nem történt meg, a BKSZ időközben megszűnt, és egy nagyon laza tarifaközösségen kívül semmit nem ért el.

Az elmúlt években erre még rá is kontráztak, és megkezdődtek az igazi agymenések: a városhatárt átlépő kék buszokat automatikusan kiszervezték a Volánnak, eredetileg a BKK megrendelésében, ma meg már csak együttműködés van, mert a minisztérium szervezi az egészet, csak a BKK logó maradt meg. Ugyanez a HÉV-ekkel is megtörtént: csak mert hogy vonat, odadobták a MÁV-nak, és szintén nem egy túlságosan kőbe vésett együttműködés keretében a MÁV szinte azt csinál vele, amit akar, de azért még a BKK logó megmaradt.

Szóval most ott tartunk, hogy mind a Volán, mind a MÁV (utóbbi mondjuk más leányvállalataival) kétféle szolgáltatást nyújt Budapesten. Egyet a BKK-val együttműködve, de a minisztérium megrendelésében, kvázi önállóan. A másikat meg BKK-s együttműködés nélkül, de ugyanúgy a minisztérium megrendelésében. Díjszabásilag csak annyi közös van, hogy a Budapest-bérletet elfogadják, bár az utóbbi esetben az egy elég laza dolog, és lényegében szívességből fogadják el a bérletet, mert ilyen jogcímen semmit nem kapnak a fővárostól. A FUTÁR-ban természetesen szintén nem jelennek meg az utóbbi járatok, mert csak.

Csakhogy ez azért egyáltalán nem normális ebben a formában. Lesz vajon valaha valamilyen szakmai alapú, utasközpontú szolgáltatás Budapesten? Vagy most már végleg elveszett ennek a reménye azzal, hogy politikai játszótér lett ez a terület? Mit gondoltok erről?