A hegesztett síneknél a hőtágulás nem okoz problémát?

Nem vagyok mérnök, anno még 2 éve kérdeztem ezt a tanártól, elvileg sokkal több dilettációs hézag van a sinekbe mint volt ,sok kicsi. Ugyan ez igaz az utakra, lásd Afrikai útak, meleg hatására sem megy tropára évente náluk (hozzáteszem ott ügye a hő ingadozás iszonyat magas akár naponta).

Megfelelően méretezett alépítmény, rögzítések és sínek esetén nincs gond, de nagyon fontos, hogy (idehaza) 18-23 fok között történjen a pálya hegesztése. Ha ez nem lehetséges, akkor bizonyos átlaghőmérséklet-növekedés várható bekövetkezése előtt feszteleníteni kell a pályàt, hogy ne deformálódjon túl hideg vagy túl meleg időben.

Nem jelent gondot. A síneket megfelelő hőmérsékleten kell hegeszteni, ekkor a várható hőmérsékleti tartomány közepén lesz feszültségmentes a pálya, van tehát "hely" a hűléskor ébredő húzó- és a melegedéskor jelentkező nyomófeszültségnek is. Ezen kívül a hegesztett síneket nagyon komolyan erősítik le, az itt használt rendszerek sokkal nagyobb erőt vesznek fel, mint a hevederes, hézagos pályák megoldásai. Így a sínszálban ébredő óriási erők csak egy irányba tudják deformálni a sínt, a húzó- és nyomóerőt pedig elég jól bírja a vastag acél. A villamosvágányoknál viszont van vele gond: ott nyílt pálya esetén gyakran használnak a vasútinál jóval kisebb keresztmetszetű tömbsínt, ami nagy melegben a nyomóerő hatására ki tud hajolni. Ebből lesz a látványos, felpúposodó villamossín. Ám a nagyvasúti Vignoles-sín jóval erősebb, főleg a korszerű, UIC 54 és 60 sínek. A hőtágulástól ébredő erők nem tudnak kárt tenni bennük.

Nikkellel ötvözve csökken az acél hőtágulási együtthatója. Nem tudom, hogy alkalmazzák-e nálunk, de mernék fogadni, hogy előfordult már ilyesmi fejlettebb országokban (ahol a hitech cuccból olcsóbban kiviteleznek infrastrukturális fejlesztéseket, mint nálunk az olcsóból is idiótán).

Ma is vannak még hézagos pályák egyes mellékvonalakon, ott most is zakatol a vonat.

Sőt, Pesten is zakatol a vonat. Konkrétan a Nyugatiba bevezető majdnem 2 kilométeres szakaszon nem hegesztett a pálya, hanem klasszikus zakatolós.

Ezt akartam mondani, hogy nem kell a gyerekkoromig visszaemlékezni a zakatolásra, elég, ha most is felülök egy átlagos vonatra :D

#9: 3-as pedig elég részletesen megválaszolták.