A TRAXX mozdonyokat nem kellene lassan festeni?

"Amit írtok hülyeség,ne vigyétek más irányba a témát.

Az,hogy festés az egy kis töredék kiadás,"

Töredék kiadás persze, mi az a kis töredék, a festés is felemészt több milliót, és nem azzal kell jönni példaként, hogy épp 1-1 gép kap új festést, mellette nézd meg például Sziliből hány van, ami félig már barna mert alapozóig kopott a festés, vagy épp darabokban hullik le róla, mert a felületkezelés elmaradt költségcsökkentés címén.

"Amúgy meg,hogy valamelyik le van 80-asra korlátozva,nem jelent problémát,tehervonatra jó,és itt hadd mondjam,hogy tehervonatra is VALÓ,a személyszállítókra pedig a szili."

Most attól tekintsünk el, hogy a Traxx-ból van gyárilag lassabb áttételű tehervonati mozdony, de ami a MÁV-nak van az nem az. Épp az volt a fő terv, hogy a Szilik leváltására érkeznek a személyszállításba. Az első tárgyalások még 50 gépről szóltak, pénzhiány miatt lett 25 darab, és mikor egy személyvonatra szánt gép kényszerből kerül tehervonatra mert épp nincs pénz a karbantartásra, az elég sokat mutat. Innentől meg már az egyszer adott válasz: Nincs rá pénz, és jelen esetben még sokkal rosszabbul kinéző gépekre sincs.

"A válasz 78%-ban hasznosnak tűnik."

Most mi nem jó? Soroljátok akkor, hogy melyek vannak lekorlátozva.