A korai időkben mi váltotta ki a mostani kisebb szárnyvonali motorvonatok szerepét? Letudták azzal hogy valamilyen kisebb teljesítményű gőzmozdonyt állítottak pályára?

A kocsiosztályok között a mellékvonalakon is volt különbség, a másodosztályú kocsi általános volt, de első osztályú is elég sok helyen megtalálható volt. A személyszállító vagonok számát illetően nem tudok nyilatkozni, de mivel elég ritkán jártak a fővonalakon is a vonatok, ezért nem az 1-2 kocsis vonatok voltak akkor sem a meghatározók. Több mellékvonalon (néha fővonalon is) összevonták a személy és tehervonatokat vegyesvonattá, ami lassabban közlekedett, de minden igényt kielégített egyszerre, nem kellett külön személy és tehervonatot közlekedtetni. Találtam egy 1905-ös menetrendet, amiben fel van tüntetve sok válasz a kérdésedre. [link]

Nem "letudták", hanem kifejezetten erre terveztek kis tengelyterhelésű és teljesítményű mozdonyokat. Illetve akkoriban is voltak motorkocsik. [link]

Eleinte mellékvonali gőzmozdonyokkal vontattak ezeken a vonalakon, de az 1900-as évek első évtizedeiben már egyre több helyen különböző dízel motorkocsik közlekedtek. Mivel tipikusan 1-3 vonat közlekedett naponta, ezek mai szemmel nézve hosszúak voltak, mellékvonalhoz mérten.