Van értelme Budapesten új metróvonalat építeni Rákoskeresztúr felé?

A metró az egy nagyon hasznos dolog, főleg hogy a föld alatt van, és lehet haladni, baromi gyorsan el lehet jutni A-ból B-be. Én azt mondom hogy metró közlekedés a legjobb, nem kell szinte akadályokat sem legyőzni, csak kifúrni neki az alagutat, be a síneket, áramszedőt, megállókat kialakítani, és ha nem lenne pénz lenyúlás, meg egyéb hülyeség ami a 4-es metrónál ami még a mai napig nincs befejezve, mert mindenki tudja hogy nem a teljes tervezett vonal van meg, akkor simán meglenne az új metrószakasz maximum 4-5 év alatt, és az lenne a legjobb ha össze lenne kapcsolva a kettes metróval, így aki onnan egyenesen átszállás meg mindenféle hülyeség nélkül akar lejutni a Déli pályaudvarra, vagy fordítva csak felül a metróra és ennyi.

Én mondom annál jobb tömegközlekedési eszköz nincsen, főleg ekkora városokban. De én még simán tennék Debrecenbe is egy vonalat, illetve Győrbe is simán elférne egy metró vonal.

Jajj kettes, Tésán ne járjon metró? Egy metróvonal igen komoly, egy tengelyen mozgó utasáramlatok mentén építhető meg ésszerűen. Rákoskeresztúr és a belváros között ez még meg is volna úgy-ahogy, de van pár bökkenő.

1. Oké, hogy eléri a relatíve kicsi lakótelepeket a metró, de a kiterjedt kertvárosokkal mi lesz? Ráhordást továbbra is muszáj szervezni.

2. Ha már muszáj ráhordani, miért nem használjuk ki jobban a már meglévő infrastruktúrát, azaz a vasutat? Amiből rögtön kettő is van a városrészben.

Azon is el kell gondolkozni, hogy miképp működik együtt a metró más rendszerekkel. Nyilvánvaló, hogy vagy a nagyvasuttal, vagy a HÉV-vél kell technikailag összegyúrni, és ez bizony évszázados kihatású döntés lesz. Kicsit necces a mai, pillanatnyi személyes érdekek mentén alakuló politikai környezetben ilyen időtartamra szóló döntést hozni.

Én kevés dolgon utálok jobban utazni, mint a metrón... Nem lehet kibambulni az ablakon, kellemetlen, lehangoló. Kellemetlen a hosszú mozgólépcső és a sorbanállás ellőtte, a szűk folyosókon andalgó tömeg...

Szóval a metró nem a legkellemesebb.

Ettől függetlenül Rákoskeresztúrra kellene.

A 17. kerületből sokszor 30-40 perc az Örs még hétvégén, dugók nélkül is. 30-40 perc alatt jó elővárosi vasutak mentén 40-50 kilométerről bent vagy a város szívében, tehát a Déliben vagy a Nyugatiban.

Ha már Rákosmentén egy gyors kötöttpályás járatra lehetne szállni, szerintem igen sokat nyernének a lakói.

7-es ez így van, sokat nyernének vele a lakói, de egyáltalán nem biztos, hogy metróban kell gondolkozni. Inkább a meglévő vasúti infrastruktúrát kell jobban a városi közlekedési rendszerbe illeszteni: at lehet vezetni Keresztur alatt valamelyik vasútvonalat, akar a repülőtéri bekötés felhasznalasaval, és természetesen a Keletinél (és az Elessaroknal, Hidegkúti Stadionnal) is jobban kell integrálni a városi közlekedési hálózatba.

Ha mindenképp a 2-es metrót akarjuk meghosszabbítani, ahhoz előbb össze kell kötni a HÉV vonalával, tehát időben nagyon elodázódik a Keresztúri vonal építése.

Amíg a Keletinél nem tudsz felmenni akadálymentesen a vonatokhoz, mert NINCS lift, és amíg a hármas egészvonalán NINCS se lift, néhol még mozgólépcső sem, addig miről beszélünk?!

Előbb EZEKKEL kéne foglalkozni, és nem szarságokra elverni a pénzt.