Egyes metróvezetők miért szokták rácsukni a felszálló utasokra a metró ajtaját?

Nem, ennyire nehéz egy 120 méteres szerelvény mind a 24 ajtaját másodperceken át egyenlő figyelemmel monitorozni. Megjegyzem, én valahogy ezt sosem éreztem gyakori problémának: ha egy adott ponton sokan állunk a peronon, odébb állok, ha pedig a beérkező vonat előttem megálló kocsija tömötten érkezik, még szokott lenni időm a következő kocsiba szállni. És akkor nincs az a probléma, hogy egyetlen ajtónál elhúzódik az utascsere és türelmetlenül rájuk zárja a vezér az ajtót.

Megjegyzem, csúcsidőben egy bármilyen okból eleve késve érkező vonatnál nagyon fontos a mihamarabbi továbbindulás, hiszen könnyen érvényesül a nóniuszhatás és a kezdeti kis késés egyre csak gyűlni és gyűlni fog, torlódást okoz és felborítja egész napra a menetrendet... Ezért olyan fontos a pontos indítás.

Olyan már megesett hogy még szinte lefele szállnak az emberek de már jelez a vezető hogy zárja az ajtót. Viszont jelezni mindig jeleznek előtte, szóval ha valakire rácsukódik az ajtó, akkor az 90%-ban az utas hibája.

És ilyenkor az utasnak is fel lehet tenni a kérdést, mi a fontosabb. Mindenképp feljutni az adott metróra, vagy biztonságban várni 2 percet a következőig.

"Én kb. heti rendszerességgel tapasztalom, a Nyugatinál a délutáni csúcsban pl. tipikus."

És eddig hány esetben tettél miatta hivatalos, illetékes helyen történő bejelentést? Annyi erővel, amennyivel ide írtad a kérdésedet, már régesrég írhattál volna a bkk-nak, akkor változást is elérhetnél.