Az Inter Cityknek az ajtajuk gombnyomásra nyílik? És belűről is?

Látom, az ajtónyitás még mindig probléma, kedves Lányka. :-)

Az IC-k ajtajai kívülről mindig gombbal nyílnak. Az ajtó mellett van egy zöld nyomó- vagy érintőgomb (az utóbbi gyakoribb), a zöld nyit, a piros zár. Néha a piros hiányzik, mert ha befut az állomásra, úgyis nyitni szeretnéd, nem zárni. A könnyebb észlelhetőség érdekében világítani is szoktak.

Bent is általában gombok vezérlik az ajtó nyitását és zárását. A leggyakoribb a Bp kocsik kétgombos vezérlése: az ajtó mellett, a falon van egy piros és egy zöld gomb, lassításkor egy bizonyos tempó alatt kigyullad a beléjük épített lámpa. Megállás után a zöldet megnyitva nyílik az ajtó és lecsapódik az alsó lépcsőfok, a piros ugyanezt visszafelé hajtja végre. A Bpee kocsikon emlékeim szerint zöld érintőgomb van, nem kell benyomni. Ritkán, de előfordul a karos nyitás is: itt az ajtóra szerelt narancssárga kallantyút kell meghúzni jelzésértékűen. Az ajtót majd nyitja a nagynyomású levegő, azért van, a kar csak a szelepet vezérli. De nem kell félni: mindig, minden oda van írva a vezérlőelemek alá, ha elolvasod, nem érhet meglepetés.

Csak a peronajtók lehetnek érdekesek, mert IC-n azokat is levegő működteti és automatikusan záródnak. Ha bezáródik előtted, nem kell betojni. Sőt, eléállni, belekapaszkodni, szentségelni sem kell. Általában a működtetőkart meghúzva vagy a gombot megnyomva visszanyílik, hiába kapaszkodsz bele, arra nem hallgat. Ha mégsem nyílna ki (talán a Bpmz ilyen), akkor zárás után a kallantyút meghúzva újra kinyílik. Miután áthaladtál rajta, nem kell rángatni, húzni, tépni, erőlködni és végső soron hülyét csinálni magadból: majd ő bezárul magától, ha eljön az ideje.