Miért nem automatizálták még a vonatokat?

Így működne ez... Ha a külvilágtól teljesen elszigetelt pályán futnának a vonatok. De mivel ez nem így van, ezért marad a mozdonyvezető és az éberségi rendszer.

Metróknál már elterjedtnek mondható az automata vezetőrendszer. Két állomás között, az alagútban sok meglepetés nem lehet: ha van 1-2 patkány, azért nem kár, ha a talajvíz túlságosan feljön, úgyis megáll a rendszer, más meg nem nagyon lehet. Az állomásokon meg ki lehet építeni olyan automata beléptetőrendszereket (peronkapuk a szerelvényhez), ami megakadályozza, hogy a paraszt a szerelvény elé ugorjon. De ugyanezt a vonatoknál még nem tudtuk elérni, a sínre kerülhet a kidőlt fa, az életét megunt Jóska gyerek vagy az eltévedt őzike is. Ezért ott még pár jól elhatárolható rendszert (mondjuk maglev) kivéve még kell a mozdonyvezető, aki felveszi, értelmezi és végrehajtja a jelzéseket és a többit, ami közbejön.

Elképzeltem, ahogy egy rozsdaboglya BZ-t felszerelnek olyan eszközökkel amik automatikusan észreveszik és lereagálják a pályá szélén lévő napszítta 20-as lassújeleket :D

Azért nem automatizálnak mindent, mert egy irányítórendszer kiépítése annyiba kerülne, mint a csillagháborús terv :D

Utolsó: ez ne legyen már érv... hány hajóvontató ismerősöd van? Hmm, egy sem? Kihalt az a szakma és mekkora rábåszás lett a gőzgép az emberiségnek, már hajóvontatók sem kellenek!

Kérdező: a vonatoknál jóval előrébb tart az automatizálhatóság, mint bármely más közlekedési rendszernél. De beruházásigényes, ezért nem terjed gyorsan.

Önvezető vonattal egyébként már az 1980-as évek óta utazhatsz Magyarországon. A budapesti 3-as metró vonatai azóta automatizáltak. Persze a vezető nélküli üzemhez szükséges szintű szoftver csak az M4 metró vonalán van, az teljesen automata üzemű vasút. Nagyvasúton nyilván nehezebb ügy a pályákon megjelenő esetleges akadályok miatt, de nyilván megoldható már a gyalogos, a belógó felsővezeték vagy egy kidőlt fa szoftveres felismerése.

"Elvennék a vezetés okozta örömet tőled és te csak passzív utasként lehetnél az autódban?"

Mert egy unalmas autópályán 1 sebességgel végigmenni 2-3 órán át hatalmas élmény. Ugyanúgy hatalmas élmény araszolni 2 órát hazafelé a belvárosi dugóban...

Amúgy én is legutóbb ezen gondolkoztam a vonatokat nézve, hogy talán a nagy része megoldható lenne ELMÉLETBEN.

Gyakorlatban a vasúti közlekedés egy drága és nemzetközi dolog, amit ha nem fejleszt mindenki akkor szart sem ér.

Gyakorlatilag is megoldható a teljes automatizáltság, csak két dolog kell hozzá: a külvilágtól teljesen elzárt független pálya és rengeteg pénz.

Amíg az első feltétel nem teljesül addig a teljes automatizálás nem megoldható. Ha egy felújításnál így építenék át a pályákat akkor onnantól már csak pénz kérdése a szabályzórendszer kiépítése.

"na most őtőle vennéd el ezt a lehetőséget"

eddig is voltak szakmák amik megszűntek az évszázadok folyamán, nem lenne újdonság.

"munkalehetőségtől is fosztaná meg az embereket"

Ez a mai világ nagy hibája, hogy gyakorlatilag azt is megoldhatnánk, hogy szinte senkinek ne kelljen dolgoznia, ehelyett gépek helyett az embereket használjuk biorobotként csak mert ők olcsóbbak. A gyárakban sem azért alkalmaznak embereket mert olyan hű de jó fejek és hagynak éhbérért robotolni, hanem szimplán azért mert így éri meg.