Miért kell a Máv-Start e-ticket rendszerében vásárolt, nem kioszkos átvételű jegyeket kötelezően kinyomtatni A/4-es papírra, ha a jegy nem feláras vonatot vagy vonatokat is tartalmaz?

Köszönöm a választ, de az, hogy a menetrend szerinti indulási idő elmúlta után nem lehet kiválasztani az adott vonatot, az természetesen úgy értendő, hogy egy adott állomás illetve megállóhely vonatkozásában nem lehet. Tehát ha mondjuk elhagyta a vonat az indulási helyet, akkor azt mint kezdőpontot a jegyen nem lehet választani, de a második, harmadik, stb. állomást, megállóhelyet még igen; ha elhagyta a másodikat, akkor a harmadikat, negyediket, stb. még igen. Szóval akik ott szállnának fel, ahová még nem érkezett meg, azok nincsenek kizárva a jegyvásárlás lehetőségéből.

Nyilván más országokban sem ostobák a rendszer üzemeltetői, ott is számítanak erre, mégsem kötelező sehol a nyomtatás. Annyit kéne tenni, hogy a jegyvizsgáló vagy jegyellenőr pl. a 8 órási vonaton ne fogadja el a 10 órási vonatra szóló jegyet (de fordítva jó lenne, tehát későbbi vonattal utazhat az utas, ha létezik ilyen) a módosított szabályzat alapján.

Ha attól félnek a MÁV-nál, hogy a vonaton két megálló között veszi meg valaki, akkor kérdés, hogy honnan tudja az illető, hogy csak később lesz ellenőrzés, mint amikorra ahhoz a megállóhelyhez érnek, amitől megvette (hiszen akkor az még nem lenne érvényes)? Ráadásul ha látták, hogy nem ott szállt fel valójában, hanem korábban, akkor pedig megint nem működik a dolog. Az, hogy egy utas hol szállt fel, ennek az eldöntése a vonat fedélzetén nem az "otthon nyomtatott jegyre" jellemző probléma, bárki mondhatja, ha valahol nincs jegykiadás a vonat megállóhelyei közül, hogy itt és itt szállt fel (valójában pedig korábban), aztán vagy elhiszik, vagy nem. Ha mondjuk nem volt ott felszálló, akkor kezdődhet a vita, de ez ismétlem, hogy nem az "otthon nyomtatott jegy" problémakörébe tartozik.