Javulna a budapesti levegő minősége, ha nem járnának a BKV környezetszennyező, közel 30 éves buszai az utakon?

Azért jó lenne különbséget tenni szmog és szmog kötött is, mert abból is két fajta van. :)

Ami nálunk ilyenkor szokott lenni:

Kialakulásának feltételei: (forrás wiki)

szélcsendes időjárás

magas légnyomás

magas relatív páratartalom

-3 – +5 °C közötti hőmérséklet

légszennyezés: kén-dioxid, szén-monoxid, por, korom

Az első 4 tényezőn nem tudunk változtatni. A kén dioxid és a szén monoxid nem a közlekedésből ered. A korom egy része igen, ez ellen tényleg lehetne lépni ( pl a smoke&sárm-os hülyegyerekekre letöltendőt kiszabni.. xD ).

A porról érdekes sosem hallunk, pedig egyik olyan alkotóeleme a gondnak, amit ki lehetne küszöbölni. Az utakon rettenetesen sok por van felhalmozódva, amit a közlekedés felkavar. Lehet kicsit jobban odafigyelnének az utak takarítására jelentős mértékben csökkenhetne a probléma.

Nézd - idáig csak pletykákat lehetett hallani, hogy a BKV buszok, csak papíron felelnek meg (a károsanyag-kibocsájtás terén is), miközben a valóságban mást mutat (vagyis olyan buszok szolgálatban állnak, ami csak gurulni tud, illetve még, nem esik szét, a többi nem számít).

Ezt, mint külsős nem tudom megerősíteni, de azért hiányos világítás, az út közben lerobbanó motor és a kipufogógáz látványa is olyan, hogy emiatt a fent említett pletykákat, valósnak gondolja.

Tény az, hogy túl sok a régi busz, bár a 200-as széria (260/280) még, mindig jobb (ráadásul több alkalommal lett felújítva), mint a 400-as széria (bár a 'mostani' felújítás után, már ezek is, sokkal jobbak).

Azért nem kell ennyire leszólni a BKV-t. Utasszámban nézve, még így is, sokkal jobb, mint bármilyen személygépkocsi. Plusz egy adalék: a személygépkocsiknál is csalnak az értékeknél - [link]

Ezek után, még mindig, ajánlani tudom a BKV buszokat is. Szerencsére a BKV-nál is, egyre több az új busz, ahogyan utasként látom, már jobban karbantartsák (ez nem a BKV-ra, inkább az anyagiakra rolóm fel - pénz hiányában nem kell csodát várni), illetve a kiszervezett járatok (ez sok kritikát kapott, ami nem alaptalan) is új buszok.

Bár most felröppent ez a hír: [link] - de ennek ez lett a vége: [link]

Vagyis igen - az úgynevezett szívatások ellenére, még mindig sok a személygépkocsi használók száma. A tömegközlekedésnek, viszont van hova fejlődnie, hogy kellő alternatívát nyújtson az autóval szemben. Ezen kívül, az M0-nak is, teljesen meg kell épülnie, illetve a többi, Budapestet, nagy ívben elkerülő autópályának.

Ezen kívül, még mindig ott van, amit John_McClane felhasználó írt (# 11-es komment).